比亚迪底蕴深厚：1995年在深圳成立，是电池技术的先驱；
比亚迪自主三电：新能源汽车的三大核心技术包括电池、电机和电控，全部自研自产；
比亚迪车型丰富：从798的秦，到国民SUV宋，到MPV王者腾势D9，到百万级U8U9。
比亚迪是电车先驱，厚积薄发才成今日王者
1995年，比亚迪公司成立，注册资本450万元人民币，员工20人左右。
2000年，比亚迪成为摩托罗拉在中国的第一家锂离子电池供应商。
2002年，比亚迪在香港证券交易所上市（HK 01211）。
2003年，比亚迪进入汽车行业。
2005年，比亚迪推出了首款车型F3。
2008年，比亚迪推出全球首款插电式混合动力轿车F3DM。
2011年，比亚迪在深圳证券交易所上市（SZ 002594）。
2014年，比亚迪542定义电动汽车标准：百公里5秒以内、全时电四驱、百公里油耗2L以内。
2020年，比亚迪推出刀片电池。
2023年，比亚迪年度销量突破300万辆，超越特斯拉成为全球最畅销的电动汽车。
2024年10月，比亚迪单月销量突破50万辆。
从手机电池的供应商起家，到收购西安秦川进入汽车工业，因为各种超前的战略布局，王传福和比亚迪一直在质疑声中前进。
很多成功都有路径依赖，而王传福的成功则是超越时代。
一路走来，王传福不循常理，在前途光明时下海从商，遭遇危机时力挽狂澜，事业稳定时转换战场。
早在2003年，王传福就说过：我造车是因为看好电动车在未来的发展。
2013年，王传福说：家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。
不曾想，若干年后，众人眼中的“笑话”变成了“神话”。
这是中国民营企业的成功，也是中国人的成功。
老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已。
人生之路，道阻且长，行则将至，做则将成。
比亚迪三电不输特斯拉，走亲民路线
电池、电机和电控，这三项技术是电动车区别于传统汽车的新技术，这是电动车的关键技术。
比亚迪是全球首家掌握新能源汽车三大核心技术（电池、电机和电控）的汽车制造商。
比亚迪的刀片电池是一种新型的磷酸铁锂电池技术，其特色在于电池形状长而薄，如同刀片。
这种设计使得电池能够以矩阵方式排列，并通过CTB电池车身一体化技术，实现了车身与电池系统的高度融合。
动力电池系统既是能量体，也是结构件。
刀片电池性能与三元锂电池相当，但成本要低，安全性更好。
磷酸铁锂有材料上的物理缺陷，低温衰减，电压和功率曲线不够线性。
比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，北方极寒也能快充。
第二代刀片电池预计近期推出，体积更小，重量更轻，可以期待更好的性价比。
电动汽车中电机的作用是将电能转换为机械能，使汽车能够运行。
按是否自主设计生产分为：一类是具备开发生产能力的新能源整车制造厂，如比亚迪、特斯拉；另一类则为专业汽车零部件供应商、专业驱动电机制造商、传统电机生产商等第三方企业，如方正电机。
比亚迪电机是自主研发的永磁同步电机，具有体积小、噪音低、功率密度高、调速范围大等优点。
比亚迪的易三方，三电机独立驱动技术实现了对三个电机的独立控制。
三电机中的后轮双电机独立转向技术，能够实现同向转动以及"内八字"和"外八字"转动功能，增加了车辆的操控性和灵活性。
比亚迪的易四方，四电机独立驱动技术实现了对四个电机的独立控制。
四电机中的每个车轮可以独立进行驱动、制动、前进和后退。
车轮的控制力变强，就能解锁很多新功能，比如，横向移动，原地掉头，或者水陆两栖。
比亚迪已量产全球最高转速驱动电机：23000转/分钟。
此前这个记录是华为的电机，转速达到了22000rpm。而小米SU7的V6系列电机则是21000rpm。