提及iCAR V23这一级别的方盒子车型,自然而然地会让人联想到宝骏悦也PLUS,它仿佛是10万元级别纯电方盒子车型的开山鼻祖。回想其发布之初,确实给市场带来了不小的惊喜。在那个时代,市场尚未如此竞争激烈,而上汽通用五菱,这个一向给人以稳重印象的品牌,竟然推出了一款方盒子造型的车型,为城市代步领域增添了一抹独特的风景线。
时至今日,悦也已经成为了一款经典小车,其外观设计依然耐看,不过与后来的V23相比,悦也PLUS显然走的是一条更为实用的代步路线。但这并不意味着它就是徒有其表,其内在实力依然不容小觑。同级最大的车窗设计,提供了开阔的视野;最大1715L的后备厢空间,更是满足了日常出行的储物需求。而最关键的是,在10万多元的价格区间内,悦也PLUS配备了同级唯一的端到端智驾系统,真正将科技平权落到了实处。
悦也Plus 2025款全系标配的灵眸智驾2.0 Max系统,堪称是市面上能买到的最便宜的带城区智驾功能的电动小车。其核心能力源自大疆的灵眸智驾技术,基于端到端+动静态BEV+OCC占用网格的先进架构,支持城市记忆领航辅助和高速领航辅助两大功能。其中,城市记忆领航辅助能够记忆大约10条路线,每条路线长达100公里,这样的数量和长度,足以覆盖绝大多数人在城市中的日常通勤需求。
值得一提的是,端到端智驾系统具备快速升级和迭代的能力。随着大模型的持续优化和完善,用户在日常使用过程中,会不断感受到体验的提升,车辆也会变得越来越聪明。宝骏品牌宣称悦也的智驾能力是同级唯一,但仔细分析市场,灵眸智驾的加持确实让悦也PLUS在现阶段成为了全世界量产车中智驾能力最强的方盒子车型之一。
10多万元的价格,401公里的续航,支持35分钟快充,车内空间灵活多变,大头部空间,宽温域热泵系统,再加上大疆端到端的高阶智驾技术,悦也PLUS无疑是一款极具竞争力的车型。在这个十万级红海市场中,各家车企为了抢占市场份额,纷纷亮出了自己的看家本领。而宝骏悦也PLUS凭借其出色的产品力,无疑成为了这个市场中的一颗璀璨明珠。
灵眸智驾系统将成为宝骏抢占低价市场但对高阶智驾有需求的消费者的有力武器。因为在10万元这个价格区间内,既想要颜值又想要体验的车主们,真的没有什么太多的选择。而悦也PLUS凭借其独特的方盒子造型、实用的空间布局以及先进的智驾技术,无疑成为了他们的首选之一。在这个竞争激烈的市场中,宝骏悦也PLUS无疑展现了其强大的竞争力和市场吸引力。