雅阁上市也好几个月了，最近大炮爱车有不少朋友在问：换代后的本田雅阁，实力到底有没有进一步提升？毕竟“可靠”和“省油”一直是它的代名词，而且作为一台中型轿车，雅阁的口碑和销量都摆在那里。再加上现在有至高6.6万元的综合权益，实际到手价还能更低，这让很多消费者动心。不过我们今天先不急着下结论，还是来仔细分析一下，看看到底值不值得入手。
静态解析
对于那些注重空间表现的家庭用户来说，本田雅阁的空间确实是一大亮点。大炮爱车实际体验了一把，身高1米77，坐在前排调好座椅后，再到后排，腿部还能留出两拳多的距离，头部也还有四指左右的余量。这样的空间表现，对于一台中型轿车来说已经非常不错了。如果你家里人身高普遍偏高，或者经常全家一起长途出行，这样的后排空间完全够用，不会觉得挤。特别是后排坐三个人时，横向空间也比较充裕，不会感觉肩并肩太紧凑。所以，一家五口出去自驾游的话，坐着舒适度应该是没问题的。而且前排的主副驾驶座椅都是支持电动调节的，能快速找到一个合适的坐姿，让不同身高的驾驶者都能舒舒服服地开车，进一步提升了日常驾车的舒适性。
大炮爱车再带大家聊聊外观设计。这次2025款雅阁延续了本田最新的家族设计风格，前脸给人的第一感觉就是“宽”和“扁”，这种设计不仅增强了视觉上的稳重感，还增加了一些高级感。车头部分最显眼的就是那个大大的“H”车标，配上黑色的多边形进气格栅，整体看起来非常有层次感。再加上那组细长的LED前大灯，整车前脸的科技感和未来感直接拉满，从远处一看就挺抓人眼球的。
从车身侧面看，雅阁的线条非常流畅，甚至带有一点肌肉车的味道，虽然它主打的是家用市场，但这样的设计无疑为它增添了一些运动感。4980mm的车长和2830mm的轴距，在同级别车型里属于标准水准，该有的空间和比例都有保障。特别是17英寸的亮黑色轮毂，视觉效果挺不错，整个车看起来更年轻化了，不会像一些中型轿车那么“老气”。而且它的外后视镜不仅支持电动折叠，还带有加热功能，这对于冬天起雾或下雨天来说，明显提升了车子的实用性。
说完外观，我们来看看内饰部分。进去车厢后，你会发现雅阁这次在内饰的科技感上有了很大提升。首先，中控台的布局非常简洁，T字型设计让功能分区清晰明了，不会让人觉得凌乱。科技配置方面，雅阁搭载了10.2英寸的液晶仪表盘、11.5英寸的HUD抬头数字显示以及12.3英寸的悬浮式中控屏幕，三块屏幕结合在一起，不仅看着有科技氛围，用起来也确实很方便。比如，平时开车的时候，关键信息可以通过HUD直接投射到挡风玻璃上，不用频繁低头看仪表盘，安全性大大提高。
再加上Honda Connect 4.0智能系统，功能非常丰富。这套系统不仅支持车联网和OTA升级，还可以通过手机APP对车辆进行远程控制，比如提前启动车辆、调节空调温度什么的，夏天和冬天都能派上用场。语音识别也相当精准，你只要喊一声“小雅，你好”，就可以让它帮你操作音乐、导航等功能，解放双手。同时，车机系统还能支持CarPlay、CarLife这些手机互联功能，喜欢用手机的朋友们也不用担心车机操作复杂，直接把手机界面投到中控屏幕上就行了。而且，还有个特别酷的功能就是面部识别技术，刷脸登录车机系统，科技感十足，估计这个功能会吸引不少追求时尚、潮流的年轻人。
动态解析
先从动力上聊聊，这款雅阁搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩达到了260N·m。虽然听起来这个数据并不是特别惊人，尤其在现在涡轮增压引擎大行其道的市场里，2.0T比比皆是，但真正开起来，大炮爱车觉得它给人的整体感觉就是：流畅、轻松，而且还能带点小惊喜。
再说说油耗，毕竟很多人关注雅阁就是冲着它省油去的。事实上，它的燃油经济性确实没让大炮爱车失望。这款1.5T车型官方公布的WLTC综合油耗是6.71L/100km，而大炮爱车实际试驾下来，百公里油耗大概维持在7L左右，当然这还得根据个人的驾驶习惯和路况来定。不过考虑到雅阁的车身尺寸和体量，这样的油耗表现真心不错，特别是对于那些经常需要跑长途或者上下班通勤的人来说，这无疑是一笔长期的“节省”。
如果你是那种对于油耗有更高要求的消费者，那么可能PHEV插电混动版更适合你。大炮爱车也简单体验了一小段PHEV版本，它的电机输出功率为184马力，驾驶感受很接近纯电动车型，起步相当迅速，而且几乎没有噪音，整个行驶过程中非常安静。如果你主要在城区里跑短途，插混版的纯电续航里程达到了106公里，基本能满足绝大多数日常代步需求。而且，它的综合油耗仅为1.54L/100km，如果充电条件方便，那几乎不用怎么烧油了，油钱真的能省下一大笔。