对于很多工薪族来说，买车是很看重品牌和性价比的，而这里的品牌并不少追求品牌上的排面，而是说品牌背后所代表的是是否靠得住，就拿早些年一些新能源汽车品牌来说，现如今早已不复存在，售后、服务等等方面都难以得到保障，所以买车的时候，品牌是否靠谱是很重要的，而在这方面，五菱星光EV显然就不用有这些顾虑，五菱作为上汽通用旗下的品牌，底蕴自然不容小觑，而且五菱旗下的车型又比较注重性价比，所以如果想要一款品牌靠得住，同时注重性价比的话，那么五菱星光EV不妨来了解下！
五菱在新能源汽车赛道开始发力之后，在产品设计上已经一改以往我们对于这个品牌的认知，星光EV整体的设计是偏年轻化、运动化的风格，同时在设计上也比较大胆。前脸是采用的封闭式中网设计，体现其纯电轿车的身份，另外造型犀利的分体式大灯很有辨识度，大灯组均是采用了LED光源，内部灯腔通过熏黑的处理，营造出了精致细腻的感觉。另外前脸部分通过贯穿式棱线和贯穿式黑色饰板，不仅仅提升了前脸的立体感，在视觉上也会显得车头比较宽大。
在车身侧面，整体采用了轿跑化的设计风格，前低后高的姿态加上溜背式车顶的设计，营造出蓄势待发的运动感，另外五芒星样式的轮毂也颇为精致，在车身侧面的设计上，有一个设计我个人是比较欣赏的，那就是半封闭式门把手，这个设计在小米SU7这款车上也有应用，相比起传统车门把手，这种设计能够降低风阻，而相比隐藏式车门把手，可靠性和稳定性又更好一些。尺寸方面，整车长宽高是4835x1860x1515mm，轴距达 2800mm，在紧凑型车中属于尺寸较大的车型，甚至是可以媲美一些B级轿车。在车尾部分，也是比较有设计感的，尤其是半包围样式的LED尾灯，不仅仅应用了贯穿式设计效果，而且和车身轮廓相容，尤其是在红色车漆涂装的车型上，显得会更加融洽。
在内饰设计方面，延续了五菱汽车新能源车型的家族化设计语言，整个内饰设计简约干练，同时也比较注重实用性和功能性。经典的对称布局的T字形中控台，符合大众的审美习惯，另外中央岛台设计了大量的储物盒，方便放置一些零散物品。中控屏和液晶仪表盘均是采用了悬浮式设计，也符合当下主流的设计趋势。内饰用料则多是以软性材质包覆，加上精致的双缝线工艺，在档次感的营造上是比较用心了。方向盘采用的三幅式平底设计，并用真皮材质包覆，且通过打孔处理，增加了方向盘的摩擦力，带来更舒适的握感。
在车机系统方面，高配版车型的15.6英寸的中控大屏是内置了五菱的Ling OS车载智能系统。功能方面支持车联网、OTA升级、在线导航、蓝牙电话、语音控制功能，另外这套车机系统还内置了QQ音乐、爱奇艺等主流娱乐应用，增添了用车的便利性！而从智能化层度来看，在车内喊出“你好，小菱”，车机助手就能够很快的响应，可以控制空调、车窗、打开导航、拨打电话等等操作，另外在其它配置方面，还有自动空调、天窗、多功能方向盘、后视镜加热、后视镜折叠、感应式雨刷、自动大灯等等一系列功能，对于一款日常通勤代步的家用车来说，这些配置已经是非常丰富了，满足了大部分的用车场景。
在乘坐体验方面，五菱星光EV得益于尺寸优势，其车内空间是非常宽敞的，虽然这款车是定位紧凑型车，但其车身长宽高分别是达到了4835mm×1860mm×1515mm，轴距更是达到2800mm，已经达到了B级车的水准。实际体验下来，我的身高是177cm，前排座椅调整到合适坐姿，后排的腿部空间还有两拳的余量，可以轻松翘起二郎腿。
除了空间，在座椅设计方面，五菱星光EV同样注重舒适性。座椅填充物软硬适中，提供了良好的坐感和支撑性。虽然包裹性不是非常强，但座椅的支撑性和靠背角度都设计得较为合理，能够很好地适应人体曲线，确保长时间乘坐的舒适度。此外，座椅采用的透气性较好的仿皮材质，即使在夏季长时间乘坐，也能保持干爽，不会感到闷热，这进一步提升了乘坐的舒适度和体验。