之前，咱们有简单介绍零跑C16的基础信息，作为零跑旗下中大型SUV，广州车展零跑展台成了火热的亲子打卡地，其中旗下车型零跑C16备受关注，下面我们从使用的角度谈谈零跑C16，看它都有哪些比较惊艳的地方。
车辆是从我弟弟那里借的，最近闲来无事，试驾了两天弟弟的车，下面给大家分享一下该车我个人比较喜欢的一些点。
我试驾的是尊享版车型，接下来的所有介绍都是围绕这个配置进行，作为首批零跑C16，借到车迫不及待就开始试驾喽。
作为传统油车车主，和以往接触的车不同，来到车内映入眼帘的和油车区别很大，实体按键大量集成在屏幕中，整体特别简约，全液晶的仪表和巨大的中控屏幕，没事刷剧不愁喽。
车内空间非常宽裕，这也得益于车辆的尺寸，该车车长4915mm，轴距达到了2825mm，作为中大型SUV，2+2+2的6座布局，整体的空间表现和舒适度自然是非常高，这种搭配不同于以往7座SUV，以往车型第三排很鸡肋，第二排横向又很拥挤，整体的腿部和头部空间都会比较局促。开始我也以为零跑C16第三排也是很鸡肋，也会和其他车型一样像个小板凳，但是真实体验之后，零跑C16的第三排座椅坐起来的体验感超乎想象，也是一个不小的惊喜。
说完第三排再来看看第二排的表现，第二排就比较友好了，整体是两个独立的座椅，中间有160mm的中央通道，支持前后移动，还可以145°调节靠背角度，半躺上去相当舒服。另外值得一提的是二排的小桌板，小桌板支持语音控制，座椅会自动调节位置和角度，符合人体工程学设计，确保小桌板和人保持水平，期间我用其办公很方便。再有二排座椅还支持座椅通风和加热功能，冬天再也不凉屁股了。
零跑汽车作为国内造车新势力，车机方面和传统油车简直天差地别，整体运行很流畅，识别率很高且响应速度很快。这得益于其配备高通骁龙8295P芯片，车机系统直接说出指令就可以执行，比如打开空调，打开导航都可以迅速执行，该车机还可以连续对话，不需要重复唤醒，最长可以支持60s指令监听，新能源对于车机真的是超级好用。
再有零跑C16的底盘表现，也真的很惊喜，底盘过坑过坎，整体的滤振性表现非常好，车内的静谧性也不错这也得益于其隔音玻璃的设计，整体乘坐舒适感属于跨级别的存在了。
超过100KM/H高速行驶的时候，零跑C16的底盘给我的感觉就是非常平稳，底盘非常扎实，不太像一台SUV，经过颠簸路段咚咚两声干脆利落，这样的表现得益于零跑C16的悬挂搭配，该车前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂，为整体的舒适性提供了保障。
安全方面该车配有L2级别自动驾驶，支持主动刹车，并线辅助，疲劳检测，全速自适应巡航等，自动驾驶属于非常好用的那种，只需要手轻轻搭上去，就可以实现自适应巡航，它的加入为驾驶员安全提供全方位保障。
另外该车提供360°全景影像，匹配12个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个车内摄像头，6个车外摄像头，这样的搭配，让人眼不能及时察觉的危险，车辆提前做出预判。
另外该车还配有充电管理，远程启动，泊车入位等配置，可以说配置方面非常够用了，家用足矣。