11月20日消息，在日前的2024年第三季度财报电话会议中，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏，副董事长兼总裁顾宏地等高层管理人员，对财报要点进行了深入解读。
何小鹏在会议中强调了小鹏汽车在“端到端大模型”架构上的深入思考，认为这将提高智驾技术的门槛，从而在未来三到五年内放大智驾的差异化。他进一步指出，小鹏汽车在自动驾驶领域的技术领先，将通过全域自研的策略，实现从云端到车端、从芯片端到电气端的全面技术突破，从而在竞争中保持优势。
顾宏地表示，小鹏汽车的运营利润已经显著收窄，规模效应和整车利润率的持续改善，将推动公司进一步收窄亏损。他透露，小鹏汽车计划在2025年底实现收支平衡，并对此目标保持乐观态度。
在海外市场方面，顾宏地指出，尽管海外市场的电气化进程仍处于早期阶段，但小鹏汽车已经积极利用增长机遇，预计明年海外市场对公司销售额的贡献将与今年相似。
关于产能问题，小鹏汽车方面表示，目前在广州和肇庆的工厂已经启动“双班模式”，年产能可达20万到30万台。公司长期产能规划已制定至2026年，确保未来制造能力提前规划，同时与供应商合作提高产能，实现跨平台车辆组件共享，提高供应商效率。
展望未来，何小鹏表示，小鹏汽车在成本控制和能力提高方面有7到8个维度的大方向，将继续探索技术创新以降低成本。顾宏地则透露，小鹏汽车计划在2025年推出四款新车型，其中一款为增程式产品，并对新车型的市场表现充满信心。