保时捷911，这款诞生于1963年的跑车，至今已经走过了近60年的辉煌历程。从第一代到第八代，保时捷911不仅保持了其独特而经典的设计，更在动力、操控、内饰等方面不断创新，成为了全球车迷和豪车爱好者心中的理想之选。
2024 年 5 月 28 日晚，保时捷发布了当前一代保时捷 911 的中期改款（992.2）车型，新款保时捷 911 首发 7 款车型，涵盖了 Carrera 系列、Targa 系列等多个经典车系，为消费者提供了更丰富的选择. 其中，新款 911 Carrera GTS 为首款采用 t-hybrid 轻量化、高性能混合动力系统的 911 公路版车型，这一创新举措标志着保时捷在新能源领域的积极探索，也为 911 车系注入了新的活力.
在 2024 广州车展中，新款保时捷 911 正式亮相，吸引了众多车迷和媒体的关注24. 此次发布的车型亮点十足，融合了 turbo-hybrid 技术的新款保时捷 911 Targa 4 GTS、追求极致轻量化设计的新款 911 Carrera T，以及为纪念保时捷 911 Turbo 诞生 50 周年而特别推出的限量版车型纷纷登场2. 新款 911 Targa 4 GTS 采用新款 911 Carrera GTS 车型的外观内饰设计，搭载了 turbo-hybrid 高性能混合动力系统，即便在无电机助力的情况下，也能提供 357kw 的最大功率和 570 牛・米的峰值扭矩，官方指导价为 219.8 万元起。
而作为保时捷对 1968 年 911T 精神的现代诠释，新款 911 Carrera T 定位于 Carrera 与 Carrera S 系列之间，配备了全新设计的矩阵式 LED 大灯和日间行车灯，其搭载的 3.0T 水平对置六缸发动机，配上 8 速双离合变速箱，最大功率提高到了 394 马力，官方指导价 163.3 万元起
从 1964 年第一代保时捷 911 诞生至今，这款传奇跑车已经走过了 60 年的光辉历程，历经七代产品的演变，始终保持着其独特的设计风格和卓越的性能表现1. 第一代 911 采用 2.0 升六缸自然吸气水平对置发动机，搭配 5 速手动变速箱，百公里加速 9.1s，最高时速可达 210 公里每小时1. 随着时代的发展，每一代 911 都在技术和性能上不断突破，如第二代 911 Turbo 是第一款应用废气涡轮增压技术的量产运动车；第五代 911 因排放政策发动机由风冷变为水冷等
第一代保时捷911（1964年至1973年）
诞生背景：保时捷急需一款新车来继承356车型的使命，同时要在创新的同时做到传承经典、独树一帜、动力充沛、同级最佳。基于这样的思路，保时捷911便诞生出来了。
设计特点：最初命名为901，但因标致公司注册了所有三位数中间带0的组合版权，所以仅制造了82台后便改名为保时捷911。外观上继承了“扁平版甲壳虫”的经典设计，但一切都是全新设计，外观也更具现代感。发动机由水平对置4缸升级成为水平对置6缸，动力更充沛，车身更大，舒适性大幅度提高。
车型细分：从初期仅有的一款型号为Type 901/01的2.0水平对置6缸发动机车型，到后来的各种版本调校出来的不同动力级别，让911精确定位了不同客户群体。
经典元素：绿字仪表盘、大量镀铬装饰件、五连表和靠外侧的钥匙插孔等成为了保时捷911的经典内饰元素。新换装的5辐Fuchs轮圈也在未来因为保时捷911的成功而成为了老911的经典元素之一。
重要改款：代号为911C的改款是第一代车型中比较大的一次改动，发动机从2.0排量全系升级到2.2排量，并且为应对极限条件下操控过于灵敏问题，轴距从2211mm增到2268mm。之后的改款中，包括代号为911D、E和F三次调整，排量从2.2提高到2.4，并运用了博世机械喷射技术（MFI）实现更好的燃油喷射效果。
第二代保时捷911（1974年至1989年）
设计变化：为了符合美国法律对于保险杠的严苛需求，这一代911安装了具有低速保护溃缩功能的前后保险杠，安全性能更好，也让这一代911具备了一定程度的现代化特征。
动力提升：全面换装2.7升水平对置6缸发动机，也让这一代911在动力方面有了显著提升。
内饰调整：上移了空调出风口，并换装了方向盘样式，在内侧门板方面做出了一部分调整，增加了更多的皮革选材，并且在舒适性配置方面做了一定程度的提升。
车型命名：标准版本的911改名为911 Carrera，使得Carrera这一名号长期存在于911车系当中。
第三代保时捷911（1989年至1993年）
技术革新：开始使用不同的底盘代码来统计车型，并引入了大量新技术，如ABS与安全气囊。
新车型推出：推出了四轮驱动的911 Carrera 4车型。
第四代保时捷911（1993年至1998年）
动力升级：普通Carrera车型搭载3.6升自然吸气水平对置六缸机，993 Turbo则采用了双涡轮增压及四驱系统，动力强劲。
第五代保时捷911（1998年至2005年）
设计变化：发动机由风冷变为水冷，头灯也有新设计。
动力表现：这代的911 Carrera新设计的发动机排气量减少，但动力不俗。
第六代保时捷911（2005年至2011年）
设计回归：保持运动水准，恢复经典圆形大灯造型。
动力优化：动力方面不断优化，为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。
第七代保时捷911（2011年至今）
持续发展：第七代911亮相后仍在不断发展，如今的911车型动力强劲，技术先进。
混动系统：新款911 Carrera GTS采用了高性能混合动力系统，标志着保时捷911在动力技术上的又一次革新。
新款发布：2024年5月，新款保时捷911家族（992.2）正式发布，作为中期改款车型，新车在外观造型与内饰设计上进行了小幅调整，并首次在GTS车型上搭载了保时捷T-Hybrid混动系统。