一、全国乘用车数据情况
伴随着国家实施的“报废更新”以及“以旧换新”政策助力国内车市回暖，也让10月份“金九银十”旺季持续。
据乘联会最新销量数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；1-10月份累计销量1783.5万辆，同比增长3.2%。如果按照这样的增长速度，预计全年有望实现销量5%的增长目标。 
具体到细分市场来看，10月份轿车销量103.3万辆，同比增长9.6%，环比增长6.0%；MPV单月销量9.6万辆，同比增长3.8%，环比下滑1.4%；SUV单月销量113.2万辆，同比增长13.5%，环比增长9.1%。值得一提的是，10月份新能源车国内零售渗透率连续4个月突破50%，新能源汽车增长势头强劲。
二、重庆乘用车销售情况
10月份，国内车市一片大好，那么重庆车市表现如何呢？数据显示，重庆市场狭义乘用车10月份销量为3.78万辆，同比增长4.9%，环比下滑7.1%。
具体来看，10月份轿车销量1.52万辆，同比下滑0.1%，环比下滑10.5%；SUV单月销量2.17万辆，同比增长8.6%，环比下滑4.5%；MPV单月销量为0.09万辆，同比增长6.4%，环比下滑8.8%。
值得一提的是，新能源汽车单月销量2.08万辆，同比增长37.7%，环比下滑13.9%。受各地政府补贴加码的影响，重庆部分新能源汽车消费订单外流，这是重庆新能源市场单月销量环比下滑的重要原因之一。
从厂商属性来看，中国品牌10月销量超2.77万辆，同比增长19.8%，市场占比达72.5%，继续保持领先优势；德系品牌10月销量达0.54万辆，同比下滑12.7%，占比达14.1%；美系品牌10月销量达0.14万辆，同比下滑39.7%，占比达3.9%。日系品牌10月销量0.28万辆，同比下滑24.9%，占比达7.5%。相比之下，韩系、欧系、法系销量继续低迷，市场占比为2%。 
从10月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为43.4%，新能源汽车销量占比达到54.3%；10月份，新能源汽车销量同比增长37.7%，其中，纯电车型占比达52.0%。
重庆市场燃油品牌销量TOP20
从10月份燃油车品牌的销量排名来看，燃油车市场依然严峻，大部分品牌销量同比下滑，只有吉利、奇瑞、红旗、捷途、长安凯程等五个品牌销量同比正增长。 
具体来看，大众、长安、吉利继续保持榜单前三位，销量分别为2460辆、2135辆、1565辆，销量较上月有所增加。同时，红旗品牌10月份销量同比增加26.2%，在燃油车市场同比增长非常给力。
不过，对于整个燃油车市场而言，大部分品牌销量承压很严重。不光是宝马、日产、本田、福特、别克等合资品牌下滑严重，哈弗、五菱、领克等自主品牌依旧是出现了不同程度的下滑。随着新能源渗透率不断提高，燃油车市场空间被进一步压缩，不管是BBA品牌，还是主流合资品牌，销量下行趋势难以避免。
重庆燃油车销量TOP20
再看10月份燃油车的销量排名，第三代CS75PLUS、星越L、全新红旗H5居榜单前三。其中，轿车方面，全新红旗H5、帕萨特、轩逸经典分别位居轿车前三，销量为339辆、325辆、290辆，而朗逸10月份销量为289辆，较9月份有所增加。
值得一提的是，10月份虽然燃油车销量整体不佳，但少数燃油轿车却出现同比增长，给市场带来不小的安慰。其中，全新红旗H5同比增长53.4%、帕萨特同比增长15.7%、艾瑞泽8同比增长18.3%。 
再看看SUV车型，第三代CS75 PLUS、星越L、第四代CS75 PLUS分别位居销量榜单前三，销量分别为490辆、485辆、328辆。其中，星越L销量同比增长达到105.5%，看来新老换代交替期，终端让利下带动确实明显。另外，哈弗大狗销量同比增长80.3%、捷途X70PLUS销量同比增长69.9%，也是比较猛。
在合资车型中，探岳、奥迪Q5L、奔驰GLC表现也不错，同比增长分别为14.9%、11.6%、10.9%。在燃油车整体市场下滑的情况下，这三款车型还能保持销量同比正增长，离不开终端的大幅让利，这也是目前合资品牌与自主竞争最大的利器。
重庆新能源品牌销量TOP20 
看完燃油车销量，再看新能源车销量。从10月份新能源汽车厂商销量来看，可以说一片红火。其中，比亚迪单月销量为5894辆，继续领跑；深蓝单月销量1614辆、理想单月销量1009辆、AITO单月销量973辆、吉利单月销量892辆。
而在这些品牌中，有几个增长比较积极。其中，吉利、五菱、长安启源、极狐、智己等品牌，销量同比翻倍甚至更多。而零跑、阿维塔等单月销量增幅也非常可观。
从重庆新能源品牌市场表现来看，各品牌销量同比大多获得不错的增长，不过，也有个别品牌表现不足，比如理想、小鹏、广安埃安等下滑比较严重，也侧面反映出市场竞争的激烈性。而10月份造车新势力销量下滑，与各地推出的促销政策有关。一些消费者为追求购车利益最大化，不惜舍近求远，由此造成部分本地汽车订单外流现象。
重庆新能源车型销量TOP20 
再看10月份新能源车型销量情况，其中深蓝S07、理想L6、海豹06分别位居前三。其中，在轿车方面，海豹06、小米SU7、秦L位居前三，销量分别为563辆、547辆、488辆，足见比亚迪在A+级细分市场的领先地位。
再看SUV车型，深蓝S07、理想L6、问界M7位居中国品牌前三，销量分别为749辆、566辆、508辆，看来消费者对增程车型接受度愈来愈高。
而作为市场销量担当的比亚迪，除了海豹06、秦L之外，宋PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐DM-i等车型销量也出现了不同程度的增长，这些车型都成为了细分市场的热门车型，成功为比亚迪整体销量提供有效的助力。
值得关注的是，特斯拉MODEL Y单月销量只有455辆，相比9月份的1218辆，排名与销量都下滑得有点惊人。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费指数 
数据显示：2024年10月份汽车消费指数为90.3，较上月有所上升；10月份，入店分指数为88.2，较上月有所上升。随着9月底国家推出的一揽子政策有效地提振了消费信心，再加上临近年终，车企及经销商冲刺销量，因此在多重力度之下，10月份终端市场回暖迹象明显，11月份更值得期待。
库存指数 
据乘联会数据显示：10月份，中国汽车经销商库存预警指数为50.5%，同比下降8.1个百分点，环比下降3.5个百分点，库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。从区域指数情况看：10月全国总指数为50.5%，北区指数为52.4%，东区指数为51.7%，西区指数为44.7%，南区指数为47.3%。
从10月份车市的整体表现来看：国家推出的一揽子政策有效地提振了消费信心，对拉动终端市场起到了不错的效果。不过相对全国车市，重庆乘用车销量还有上升空间，毕竟部分订单外流让整个销量打了折扣。随着年底厂商冲量的助力，再加上我市再次优化升级了汽车置换更新补贴政策，有利于11月份重庆车市终端销量的回流和增长，环比10月上升，保持旺季销售势头。