零跑全新C11上市以来备受关注，高通骁龙8295芯片和激光雷达的配备，也让很多朋友开始重点关注这台车的智能化表现。近日，零跑全新C11也正式到店，我们也在第一时间来到店内对新车进行探店，到底这台新车的表现怎么样？都有哪些优缺点？对比同价位的深蓝S7、宋PLUS等车型是否值得买？带着这些问题，咱们一起来看一看：

零跑全新C11继续提供纯电和增程两种动力可以选择，本次探店，我们主要了解的是增程式版本，具体是官方指导价16.58万元2024款增程式300尊享版。

全新C11使用了家族式设计语言，中网格栅带有进气口，并呈现出阵列式排列，上方则带有贯穿式灯带。拼色车身、多辐式轮圈以及黑色的外后视镜壳，提升了外观的运动感，使得整台SUV看起来更加年轻。此外，全新C11还配备了与前大灯相互呼应的贯穿式尾灯，增强了视觉上的整体感。

 

座舱区域，全新C11配备了10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏，搭配双辐式方向盘，以及怀挡和无实体按键的设计，很好地提升了车内的科技感。而相比深蓝S7和宋PLUS，全新C11车内的屏幕更丰富，现代智能化气息更浓厚一些。

 

车机区域，全新C11使用了高通骁龙8295芯片，而同价位的深蓝S7使用的是高通骁龙8155芯片，宋PLUS为比亚迪自研芯片。相比之下，全新C11的芯片算力更高、渲染能力更强，所以它车内使用的3块屏幕显示效果都很出色，实际操作起来后，菜单切换、地图缩放、界面滑动等操作相比深蓝S7和宋PLUS，尤其是比宋PLUS更加丝滑，平时开车的过程中也更愿意使用车机，而不是在慌乱中拿出手机使用。

 

同时，全新C11的语音交互功能表现也不错，开车的同时可以用语音控制车内不少功能，且支持连续性的语音操控。比如日常开车需要设置不同导航条件的导航，直接对系统说“导航到迪士尼乐园并设置高速优先”，或者是在开车过程中想要开关车窗、空调、座椅功能，也可以直接一句话“打开车窗、关闭空调、打开座椅通风”，并且如果我是坐在副驾驶位置说出“打开座椅通风”，系统也会只打开副驾座椅通风，功能足够人性化。

 

 

这台车型并没有配备激光雷达，驾驶辅助方面它搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，具备L2级别的驾驶辅助功能，并支持自动泊车入位。这套驾驶辅助功能的逻辑还是比较容易上手，高速路巡航的过程中，车辆通过弧线路方向盘的转向比较符合真人操作，提速和制动的过程也比较柔和，不会带来明显的不适感，五一、端午这样的假期长途出行，可以在一定程度上缓解疲劳感。