★【动力】⬇️
我试驾时的试驾车电量在90%左右，属于满电状态。这套动力总成的最突出的点是平顺，极致的平顺，车在起步时很轻盈地走起来，带电就是好，拖着这么大的车起步一点都没有费力的体感。大约在时速60km/h以下时，加速的推背感都还蛮强的，速度再高一点时，我地板油下去，提速就不会那么猛了，速度是徐徐上升的，推背感没有速度低时急加速那么明显了。
个人感觉，唐DM-i的动力是完全够用的，不论是市区代步，还是高速工况加速超车，法定限速内它的动力一定可以满足绝大多数人的需求，更何况它的定位就是家用车，动力在够用的基础上保持良好的平顺性才是更重要的。
我比较在意这台车馈电时的动力表现，奈何试驾车满电，就没体验到。不过我猜馈电动力应该不至于“一条虫”那么夸张，毕竟还有个1.5T发动机，而且大多数情况下也不会把电跑到完全没有吧。
★【底盘】⬇️
试驾车标配了FSD可变阻尼悬架，未配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。此外，试驾车配备原厂轮胎，黑龙江最近气温在零下，轮胎或许会偏硬，但对底盘整体的影响不会太多。
唐DM-i底盘支撑很棒，过弯和并线时的侧向支撑出色，乘客不会跟着左摇右晃；在过起伏路段时，底盘对于俯仰抑制得不错，尤其是车尾在弹跳过后的多余俯仰没有那么多，顶多上下晃悠个两三下就完事，不会像之前我开过的比亚迪SUV那样一直上下晃悠。
滤震方面，我感觉唐DM-i表现还不错。对于平路和粗糙路的振动隔离还好；对于小的路面输入，车身共振没那么明显，路感吸收的还算不错，坐在后排会感觉到车轮压了东西，但传递到座椅上的振动不会让人感觉突兀；对破损路面和冲击路面的振动隔离是让我比较满意的，对于冲击的化解不说很彻底，但能感觉是处理了绝大部分的，传递到座椅上的振动已经柔和了。
总的来说，唐DM-i在保证底盘稳定性的同时，又把舒适性做得比较好，虽然对于细碎振动的隔离不是那么极致，但考虑到价位和车身尺寸，这样的表现确实不错。
★【转向】⬇️
试驾路段以长直线为主，转向未能深度体验到，简单说说。
转向助力是轻盈的，整体够均匀，回正速度适中；随速增益表现不错，高速时会变得更沉些，高速稳定性不错。力矩空行程表现还好，不是很明显，这个倒不是很重要；响应空行程较为适中，再配上整体均匀的转向力度，表现不错。
★【刹车】⬇️
刹车需要我多适应适应，不知道啥原因，这台车的刹车踏板我踩着有些别扭，总感觉在弹我，外加制动力在刚踩刹车时释放得力度偏小，需要再往下踩点才会感受到让人有信心的制动力释放，中后段制动力释放还算线性。
★【隔音】⬇️
胎噪是最主要的噪音源，考虑到天冷路面偏硬的因素，胎噪没啥参考价值。前排使用双层夹胶玻璃，大约70km/h以下时的风噪不大，属于正常风噪，速度快了之后风噪就很大了，尤其是A柱位置的风噪。发动机噪音正常驾驶时不太大，但在地板油时的噪音就很大，噪音嗷一下子就起来了，不过考虑到纯电行驶时极为安静的情况，难免会在地板油时感觉发动机声音大。
★【油耗】⬇️
我试驾完的表显油耗综合是7.7L/100KM。考虑到试驾车驾驶方式多样等因素，这油耗也就是看看吧，不具备啥参考价值。但如果有家充的话，油耗就很省；没有家充总馈电跑的话，油耗大概率也不会高达10L/100KM。
这是我试驾完拍的表显油耗
★【外观】⬇️
25款唐DM-i外观与老款相比变化不大，新增未央灰车漆，可选熏黑套件，轮毂样式改变。不过我感觉25款这个花瓣状的轮毂实在有些丑，实在没啥换的，那就继续标配24款旗舰型上的看着很饱满的轮毂呗，本来挺好看一车，非得越改越难看。不过好在25款中网样式没变，依然是点阵式的。
银釉白展车
银釉白展车
另外，我这次看的实车是白色车漆，这白色车漆配上车身最下方的黑色塑料大边，视觉感受档次感一般，我没看见未央灰实车，但看图片这颜色配上新款轮毂和塑料大边，看着档次感也一般。唉，我感觉这一个新轮毂毁了这么棒的外观了。