2024年11月的广州车展上，梅赛德斯-奔驰有3款车型上市：全新纯电G 580首发特别版、新款纯电EQE及2025年款GLC轿跑SUV， 展台共展出29款车型，集合燃油、纯电、插电式混动三种动力形式，意在呈现油电同质的奔驰标准和油电同智的驾乘体验。
全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车
全新纯电G 580首发特别版厂商建议零售价为2,170,000元。
一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。对于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但对于一台电动车来讲，变速箱是“奢侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1,164牛·米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。其更实现了无可比拟的“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向，精准、便捷，更忠于纯粹的驾驭乐趣。
一台具备出色安全性的纯电硬派越野车。全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571公里（CLTC工况），一次充电可往返舍克尔山14次，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。电池组采用三重“护甲”，层层设防，保障安全。大G坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间，充分保护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同形状金属材质重量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，就可承载10.5吨重量而整体护板毫不变形，10.5吨相当于4台G 63的总重。
全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为确保真实涉水环境下的电池安全，电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试，验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。和每一代G级车一样，纯电G级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也经历了336次攀登测试，百炼成钢，无惧考验。257毫米的最小离地间隙，32°的接近角，31°的离去角，850毫米的最大涉水深度，令纯电G级越野车的越野性能势不可挡。
一台原汁原味、与时俱进的大G。标志性的“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手……这些为越野而生的经典设计和独有的关门声在电动大G上得以延续。步入电动时代，还原“小书包”造型的车尾装饰盒，以及可选的带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标，“电”亮经典，卓然新生。略微凸起的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流设计有效提升空气动力学表现，将风阻系数较上一代G级车降低17%，显著提升出行效率；结合全新隔音材料，进一步提升车辆静谧性。车辆搭载第2代MBUX智能人机交互系统，搭配“数字越野座舱”、“实时越野路面影像”功能，与可选的MBUX高端后排娱乐系统，随时开启智慧便捷的拓界之旅。全新纯电G 580首发特别版提供5种漆色选择，以灵动的蓝色设计元素装点车身内外；带专属蓝色卡钳的20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，以及车侧带镶边和蓝色饰件的外部装饰条，令先锋气势，跃然眼前；车内包括AMG蓝色调碳纤维饰件以及点缀于方向盘、座椅和AMG脚垫的蓝色对比色缝线，营造活力十足的驾乘氛围。副驾前方搭载带有“EDITION ONE”标识的MANUFAKTUR皮饰扶手，独特身份一目了然。
新款梅赛德斯-奔驰纯电EQE
新款纯电EQE共计纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从动力到配置，8大升级，厂商建议零售价分别为478,000元、496,000元、627,000元。
动力升级，全系加速度：全系升级配备双电机，动力提升至300千瓦，入门即享顶配动力，百公里加速提速至4.9秒。不同于许多纯电车型存在加速“后劲不足”的情况，纯电EQE电机无论电量高低、高速或低速，均可在30秒内持续输出峰值性能，令驾乘者不再担心连续加速中，动力衰减带来的安全隐患，加速充沛、持久，驾驶更具信心。
能效升级，续航不焦虑：全系新增热泵系统，有效利用三电余热为座舱加热，配合带DAuto智能能量回收的四档动能回收系统，可实现CLTC综合工况下681公里的扎实续航，精准续航显示“所见即所得”，辅以最大、最小和个性化三种不同里程计算方式，适配全出行场景。同时，新车10%-80%快充时间缩短至37分钟，长途出行更无忧。
驾驭升级，操控随心意：全系升级标配四驱系统，从驾驶到操控，稳定性进一步提升。旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮主动转向功能，转弯直径低至10.7米，带来比肩紧凑型轿车的灵活性。
个性升级，出行更多彩：外观新增绿砾石银色金属车漆，清新雅致。内饰则提供巴劳木棕色/黑色的全新选择，先锋版和豪华版车型可选带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰，以匠心工艺营造豪华氛围。同时，先锋款车型升级“暗夜星阵”前脸，令外观更具星徽纯电气质。
豪华升级，感官更享受：旗舰版车型增配璀璨星雨数字大灯组件，提升照明效果的同时也有效防止对向来车炫目，还可点亮“流星雨”等多种灯效，搭配动态星徽迎宾灯，让每次启程，皆与星光为伴。新车全系标配前排头枕与天鹅绒脚垫，营造柔软触感；更新增可选方向盘加热、后排座椅加热和前排座椅通风等功能，将感官享受提升至全新境界。
交互升级，越用越懂你：旗舰版车型新增MBUX超联屏，长达1.41米的一体式曲面玻璃设计贯穿主副驾，观感流畅、触控敏捷，搭配“零层级界面”，让需求便捷直达；更焕新配备主动式环境氛围灯，可根据实时驾驶操作智能呈现动态流动效果，以光影变幻产生情感互动，配合全系可选的Burmester®环绕立体声音响系统，营造迷人座舱氛围。
智能升级，互联无延迟：全系标配5G通信技术并赠送3年免费无限流量，随心享受诸多互联娱乐功能。全系标配的UWB数字钥匙，让车主携带授权数字设备（智能手机/智能手表）即可解锁启动车辆，也可与家人朋友共享数字钥匙，更智能安全。
安全升级，防护不妥协：作为安全引领者，梅赛德斯-奔驰率先普及安全气囊，并于2009年起开始测试前排座椅中部气囊，以降低碰撞中主副驾乘客头部碰撞受伤的风险。新款纯电EQE新增标配的前排座椅中部气囊，将“安全为先”贯彻到底，全系更可配备后排侧向气囊，为后排乘客提供更全面的安全守护。此外，新车可选达到L2级的驾驶辅助系统，开启智能领航限距功能，即可自动保持与前方车辆的预设距离，高速行驶（100公里/小时）时可及时避让周边静止车辆，让驾驶更加轻松、安全。
新款纯电EQE沿袭了奔驰标准，车辆在上市前经历超15,000次的仿真模拟碰撞和超150次的实车碰撞，以“千锤百炼”铸就出行安全；电池防腐测试时间超1,300小时，远超国标9倍的标准；底盘历经远超国标的100余项测试，在驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性、精准性5个维度，均达到奔驰标准。此前，纯电EQE还获得E-NCAP五星安全评级，对于每位驾乘者的安全，梅赛德斯-奔驰从不妥协。
2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV
2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV共计GLC 260 4MATIC轿跑SUV和GLC 300 4MATIC轿跑SUV两款车型上市，厂商建议零售价分别为489,500元与566,000元。
2025年款GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通信技术、以强大软硬件实力的结合，带来领先同级的智能体验。全面升级的语音助手——“读心语音助理”，唤醒反馈可达到毫秒级快速响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令，响应更迅速。全新高德定制导航与车机深度融合，采用基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车道级导航，打造媲美“数字孪生”的导航体验。年款GLC轿跑SUV搭载同级领先的L2+导航辅助驾驶系统，这套覆盖高速与城市快速路段的智驾系统基于“安全为先”原则开发，历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过2.3万个用户使用场景，深入关照中国用户道路出行习惯。L2+系统可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等，驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘，带来宛如“老司机”般丝滑的“人机共驾”体验。
2025年款GLC轿跑SUV，2,888毫米的轴距结合轿跑车标志性的动感轮廓，呈现出更加修长的车身比例。低至0.27的风阻系数，进一步优化空气动力学效能和风噪表现，令实力与美相携而行。智能数字大灯组件采用全新的两片式灯眉设计，配合幽蓝的条纹式灯带，点亮瞬间，一见倾心。车辆共提供10种车身颜色选择，包括新增的绿砾石银色和MANUFAKTUR远峰灰色两种车漆颜色，充分满足客户的个性化审美。车内12.3英寸高清LCD数字仪表屏与采用悬浮式设计的11.9英寸触控式高清中央显示屏，搭配5款内饰配色及嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰或金属编织饰件，打造数字科技与经典豪华和谐共生的座舱氛围。年款GLC轿跑SUV全系搭载48伏带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机、全时四轮驱动（4MATIC）系统、越野模式，更可选“实时越野路面影像”功能，令驾驶更加游刃有余。
助力1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华
经典集结，巡礼大湾区。11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”正式开启，近百辆经典车齐聚大湾区，与近200位来自全球的车手踏上了一段超过1,000公里的旅程。梅赛德斯-奔驰作为战略合作伙伴，携多款经典车型参赛，从第一代G级越野车（W460）到全新G级越野车，从极致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及两台经典S级轿车（W126和W140），成为参赛车辆最多的品牌车队，致敬永不磨灭的创新与挑战精神。
热爱不止，奔驰不息。1927年创办于意大利的汽车公路赛Mille Miglia，因沿途美景被誉为“世界最美车赛”。早在1930年，梅赛德斯-奔驰就开始参与Mille Miglia。1931年，传奇车手鲁道夫·加拉西奥拉驾驶着SSKL取得了奔驰在该赛事的第一场总冠军。1955年，F1赛场的无冕之王斯特林·莫斯爵士驾驶传奇赛车300 SLR赛车，以10小时7分48秒的速度断层式夺冠，留下令人津津乐道的荣耀篇章。2023年，VISION EQXX概念车首次加入1000 Miglia绿色耐力赛，与梅赛德斯-奔驰SS家族赛车、300 SL等曾闪耀时代的经典ICON同台竞技，书写传奇。