广州车展，给你印象最深的是什么？可能，每个人都会有不同的答案，但于我而言，合资全面发起“反攻”是最大的感触。
一方面，从地理位置上，广州本身就是日系车的大本营，也是日系车销量最大的单一市场。另一方面，从时间维度上，蛰伏三年，合资针对中国市场开发的全新电动化产品也该到交卷了。
在本届广州车展上，包括广汽本田烨P7、东风日产N7等诸多合资车企根据中国市场开发的新能源车型，都占领各自展台的C位。这些车型都有一个共同特点，那就是无一例外采用中国本土的智能化供应商，牵手博世、松下等全球优质供应商以及华为、宁德时代、科大讯飞等中国头部供应商，目的就是做一款更符合中国消费者需求的电动化产品。
但广汽本田的变革，绝不仅仅只是推出一款更适合中国消费者的电动化产品。早在今年年中，广汽本田就发布了“蕴新智远”计划，希望以长期价值赋能企业全领域极限变革，驱动企业战略转型升级，通过对内深挖效能、提质增效，对外灵活响应市场需求，为用户持续提供更丰富的智能电动化产品，最终打造一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田。
在这一计划之下，广汽本田在2024广州车展带来了加速电动化事业转型的“1113”战略布局——1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工厂、1个纯电现地开发模式、3款以上的全新电动车。
其中，“1个全新的电动品牌”是指烨P品牌，以及全新一代智能高效纯电专属平台（W架构）；“1个全新的电动车工厂”将于今年12月正式投产。它集合了30多项全球领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺，结合国内最新数字化和智能化技术和设备，为用户造最放心的电动车；“1个纯电现地开发模式”是指2025年广汽本田将推出现地开发的纯电车型，它在充分运用中国智能及新能源技术的同时，满足本田全球研发的严苛要求；“3款以上的全新电动车”指广汽本田将基于W架构，在3年内推出3款以上纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV。
由此不难看出，广汽本田扎根中国市场的决心，以及全面进行电动化转型、向“新”而立的行动力。