▍新加坡：10月比亚迪新车注册量位列榜首，电动车与燃油车差价逐渐缩小
新加坡陆路交通管理局(LTA)最新统计数据显示，2024年10月，新加坡乘用车新车注册3407辆，环比下降21.1%，其中，比亚迪注册量512辆，环比增长16.6%，位居榜首，其次是丰田油电混动汽车，注册量367辆，奔驰油电混动汽车，注册量298辆，宝马燃油车，注册量255辆，以及丰田燃油车，注册量167辆。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达日前指出，为新注册的电动车提供4万新元（约合人民币22万元）的补贴措施，主要用于降低消费者选购电动车的价差，目前很多情况下，即使有了补贴，电动车的前期费用仍然高于同等的混合动力和燃油车车型。而随着科技不断进步，电动车价格会逐渐下滑，上述差价会越来越小，最终甚至不复存在。
▍泰国：10月汽车销量同比下降35%，预测2025年下半年销量恢复
据外媒报道，2024年10月泰国整体汽车销量3.7万辆，与去年同期相比下降约35%。1-10月，累计销量47.6万辆，同比下降26%。预测全年销量可能在56万辆左右。
泰国经济与商业研究中心暹罗商业银行（SCB EIC）发布题为“泰国汽车行业将在2025年下半年越过底部，然后逐步复苏”的分析报告，报告认为短期泰国汽车销量将稳定在低位，直至2025年下半年逐渐恢复，预测2025年全年国内汽车销量将保持在55万辆的低水平。
但混合动力汽车和纯电动汽车销量将持续增长，预计到2025年有望占据约30%的市场份额。其中，纯电动汽车销量占汽车总销量的10%。随着消费者的认可，混合动力汽车也将成为一个重要的驱动力。
▍泰国：电动汽车制造商面临车辆质量挑战
日前，监测和数据分析公司尼尔森IQ发布对泰国汽车用户的调研报告，认为泰国汽车行业正面临着提高车辆质量的挑战，尤其是正在迅速普及的电动汽车。结果显示，电动汽车驾驶者遭遇每百辆车174个质量问题，而传统燃油车用户遇到的问题更少，每百辆车161个问题，反映出电动汽车制造商仍然面临车辆质量的挑战。
电动汽车的质量挑战体现在影响车辆驾驶舒适度和操控性的悬架问题、空调制冷时间长等系统运行问题无法令消费者满意、三电系统问题多，以及充电速度不符合用户预期等。此外，用户还对座椅不舒适、杯架不方便、车辆高度不够、导航使用不便利、移动连接应用程序使用不佳、无线充电系统不稳定等表示不满。
调查发现，81%的电动汽车驾驶者以前使用过燃油车，这一群体消费者对驾驶的舒适性和便捷性体验有很高的期望。
Nielsen IQ专家指出，消费者对汽车质量的感知不仅取决于硬件质量，也与为使用者创造舒适和安全体验的设计有关，车辆添加的新功能或者技术可能很吸引力，但如果用户无法及时适应，就会影响驾驶体验。所以，即便是一些小功能的改动，如门把手，也可能增加用户使用复杂性，建议制造商从消费者实用角度完善技术和功能。
▍马来西亚：10月汽车销量回升，机构发布电动汽车安全测试标准
马来西亚汽车协会（MAA）统计数据显示，今年10月该国共销售新车69,859辆，环比增长20%，同比下降8.3%。MAA认为10月销量回升与各品牌针对年终推出的促销与折扣活动有关，预测11月的销量情况将更加乐观。同时，截至目前2024年新车累计销量已达到664,002万辆，对比去年同期获得2.4%的小幅增长。MAA已宣布将全年新车总销量目标上调至80万辆。
马来西亚道路安全研究院（MIROS）日前发布针对电动车的安全测试标准，将纯电动车、油电混合动力和插电式混合动力汽车所搭载的高压电池纳入测试范围内并进行针对性的测试，以及额外的安全性评价。
据悉，此项针对电动车电池安全性的测试与标准将被纳入该研究院2026-2030年的测试协议中，将提出较为详细的操作指南和规范，包括指引测试人员如何在测试过程中避免触电，以及在碰撞测试完成后检测电池是否还有残余电量或出现电解质泄漏问题，以避免发生火灾。