奔驰与智能化的破冰之旅
智能化浪潮席卷汽车行业,一些造车新势力打出"电动智能"的旗号,让不少人认为智能化是电动车的专属。殊不知,燃油车的智能之路从未停歇,百年老店奔驰就是最好的例证。
智能平权不分油电。判断一辆车是否智能,关键不在动力形式,而在于数字化底座。传统汽车的电子电气架构(EEA)分散零碎,犹如诸侯割据,难以统一调度。奔驰洞察痛点,自研MB.OS架构,打造了一个横跨车端云端的数字化神经系统。这个系统采用域控制架构,打通智能座舱、自动驾驶等四大功能域,通讯升级到万兆以太网,实现软硬件解耦。
中国市场对智能化需求如火如荼。麦肯锡报告显示,智能化成为新兴品牌超越传统豪华品牌的关键。面对这一市场变化,奔驰展开智能化供给侧改革。在京沪设立双研发中心,研发团队超2000人,让中国团队主导多个智能化项目。
L2+导航辅助驾驶系统率先落地新一代E级车,实现12个月从零到量产。第三代MBUX智能座舱系统搭载高通8295旗舰芯片,响应更快捷。未来还将引入大语言模型加持,让智能化体验更上层楼。
奔驰在智能化变革中保持定力。选用QNX操作系统追求最高安全标准,智驾系统调校稳健细腻,不与驾驶员争抢控制权。这种平衡之道,正是百年老店的智慧所在。
智能化不应成为割裂油电车型的工具,而应是提升用户体验的纽带。奔驰以MB.OS为基石,用技术创新打破藩篱,让每一辆车都能享受智能化带来的便利与乐趣。这场数字化变革,展现了一个传统车企的创新勇气与匠心精神。
