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比亚迪发布e平台3.0 Evo,五大技术集群同步展示,发布即量产

发布时间:2024-05-12 09:52:35来源: 152102

海狮07EV电机卷到23000转!比亚迪再次给新能源纯电市场带来一点震撼。

车东西5月11号消息,日前,比亚迪海狮07EV正式上市,新车定位中型SUV,提供四个版本,分别是18.98万元的550标准版,19.98万元的610长续航版、21.98万元的610智航版、23.98万元的550四驱智航版,并将在本月开启交付。比亚迪官方表示:“比亚迪永远是发布即量产”。


比亚迪海狮07EV正式上市

此外,发布会现场,比亚迪官方宣告,在接下来,比亚迪海洋网将整合SUV车型为海狮IP,整合轿车车型为海豹IP,产品阵营划分进一步明确。

不仅售价引人瞩目,新车更是首发了比亚迪e平台3.0 Evo,而这个全新平台集成了比亚迪电动化核心技术。比亚迪官方将其称为“全球首创五大技术集群”,涉及CTB整车安全架构、十二合一智能电驱,智能宽温域高效热泵、全域智能快充以及智能运动控制技术集群。


比亚迪e平台3.0 Evo

其中最令人印象深刻的是,在这款新车上,比亚迪当下还搭载了全球量产最高转速的电机,转速高达23000rpm,新车最高车速可以达到225km/h。


比亚迪的全球量产最高转速的电机

而此前据称实现“全球量产最高转速的电机”还是华为的全新一代DriveONE 800V高压平台,最高转速达到了22000rpm。虽然小米也提到了超级电机V8s的转速达到27200rpm,但目前量产上车的还是小米超级电机V6/V6s,转速达到21000rpm。

而比亚迪也表示,比23000rpm转速更高的电机也在路上了。由此可见,比亚迪在电动化的技术布局持续加速。

而e平台3.0 Evo的关键亮点还有很多,包括续航里程提升,尤其是在冬季续航里程提升45公里,末端快充速度提升,80%-100%从30min缩短到18min等。


比亚迪e平台3.0 Evo功能特性

一系列特性是比亚迪对用户需求的全面响应,而全新发布的e平台3.0 Evo平台作为重磅黑科技的集合体,也充分展现了比亚迪技术的行业领先。

一、双枪超充功率可达500kW 末端充电完成仅需18分钟
本次比亚迪的e平台3.0 Evo能力升级表现为多方面,其中最能够直接被用户明显感知的或许还是在快充能力层面。

比亚迪e平台3.0 Evo围绕纯电车的充电痛点,进行了全面升级。对于公共充电桩充电效率受限的情况下,比亚迪推出了多项超快充技术。


比亚迪e平台3.0 Evo快充方案

其中通过智能升流快充技术,比亚迪将充电电压与整车电压解耦,这样一来公共桩使用单枪充电也可以从输出250A的最大电流提升到400A,10%-80%充电所需时间缩短至25分钟之内,提升了用户充电效率也将公共充电桩利用率提升30%。


比亚迪智能升流快充技术

而这还不算这次升级中最高效的快充模式,比亚迪这次甚至是拿出了双枪超充技术,在不改变公共快充桩原有硬件基础上,通过两根充电枪同时充电,实现了最大充电功率500kW,更是进一步将10-80%SOC充电时间缩短至12min。


比亚迪双枪超充技术

一般快充场景中末端充电时间(80%-100%)可能已经逼近之前的充电时间了,而比亚迪在末端快充方面也进行了升级,通过智能调控脉冲充电电流,在大电流充电的同时施加负向脉冲放电,降低浓差极化,末端采用自加热智能升温技术,适度提升电池温度,最后仅需要18分钟就能完成充电。

而除了补能场景外,比亚迪还在安全、动力、智能控制等多个方面实现了全面进阶。

安全方面,比亚迪在新平台上贯彻了“安全是最大的豪华”的思路,新车采用主后驱的平台布局,CTB整车安全架构采用主后驱安全动力架构,这样一来,新车前舱安全缓冲空间增加100mm,提升超32%,正碰安全性能提升60%。

另外,CTB整车安全架构采用转向前置架构,成员舱抗变形能力提升50%;同时在整车安全方面,新平台采用了内骨骼式CTB安全架构,将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计,集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。

动力模块方面,e平台3.0 Evo搭载了高效十二合一智能电驱系统、叠层激光焊SiC功率模块,使得系统的综合工况效率最高达92%,在城市驾驶场景中将出行效率提升7%,续航里程提升50km。同时,该平台打造了行业量产最高转速电机,最高转速超23000rpm,能够让车型极速超230km/h。


比亚迪十二合一智能电驱系统

总体来说,e平台3.0 Evo的进化满足了多个关键能力的进阶,能够为车型带来更强的性能体验,期待一下后续上车进展。

二、零百加速最快仅需4.2秒 支持L2+功能
作为e平台3.0 Evo的首款车型,比亚迪全新中型纯电SUV海狮07EV杀入了20万级纯电SUV市场。

外观方面,新车遵循了海洋家族的设计风格,前脸采用封闭式格栅和锐利的“C”字形大灯组设计,车身侧面采用了“双腰线”设计,车尾采用“一”字造型的一体式尾灯,同时采用无边框车门,整体造型显得简洁大方。


比亚迪海狮07EV前脸

车身尺寸方面,海狮07EV车身尺寸为4830mm×1925mm×1620mm,轴距为2930mm,尺寸略大于特斯拉Model Y、小鹏G6。

内饰方面,新车也沿用了海洋网的风格属性,较为简洁,搭载了DiLink15.6英寸超高清自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表,并且全系标配了电动遮阳帘、车载ETC。

 

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