尽管距离岁末还有2个月，但如果想要在年前开上新车，尤其是开上热门车的话，肯定需要提前定车才行。比如最近很火的6座SUV零跑C16，作为6座SUV阵营中的新面孔，零跑C16上市之后热度一直很高，10月份，它与零跑SUV家族下的另外2款车型C10、C11一样，交付量都突破了1万台；11月份，零跑SUV家族定单量、交付量继续激增，帮助零跑汽车继续稳居新势力三强，因此在我看来，岁末想要开上零跑C16的朋友，现在已经可以购车了。
作为6座SUV阵营的新面孔，零跑C16的快速崛起勾起了不少朋友的关注，其中有不少业内人士也在分析它爆火背后的原因。其实在我看来，零跑C16的出现，更像是在理想L8之下，提供了一个更有诚意的选项。从价格来看，零跑C16提供的6款配置售价区间仅15.58-18.58万，同样是中大型SUV的理想L8，售价区间则是32.18-37.98万。价格虽然便宜了十几万，但从零跑C16身上，其实也能获得不输理想L8的驾乘体验。
同样是新势力品牌，零跑C16也使用了流行的极简设计，现代科技感很强。在标准的SUV轮廓下，零跑C16使用了零跑汽车的科技自然美学设计，前后都是贯穿灯带，搭配流畅的车身之后，整车外观呈现出了很强的现代化氛围。
同样，零跑C16的座舱依旧简洁，除了双辐式方向盘，就是中控台上的10.25英寸仪表和14.6英寸OLED屏，并且它的这块中控屏分辨率达到了2.5K，清晰度很高。另外它的座舱内也没有实体控制按键，空调出风口还使用了隐藏式设计，氛围相当现代化。
车机芯片部分，零跑C16与理想L8一样使用了高通骁龙8295P，只是零跑C16匹配的是Leapmotor OS座舱系统。当然了，该有的功能零跑C16都具备，包括远程车控、AR实景导航、可见即可说等常用功能，另外零跑C16还用有可穿戴钥匙解锁功能，平时出门如果是忘记带车钥匙或者是手机，直接使用智能手环就能解锁车门，比如冬季晨跑、外出滑雪的时候不想身上有太多累赘，这个功能还是很好用。
另外零跑C16的第二排也配备了一块吸顶屏，尺寸为15.6英寸，并且是入门版就能装配，可以为后排的乘客播放视频，在旅途过程中实现前后排互动。在高通骁龙8295P芯片的带动下，零跑C16的前后排屏幕都具备丝滑流畅的表现。
同时在智驾方面，零跑C16提供了智驾版车型，配备了Leapmotor Pilot高阶智能辅助驾驶系统，并搭载了激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片，可以实现高速路段的领航辅助驾驶，具备自主跟车、上下匝道、变道超车的能力，同时它还能识别红绿灯，进行自主启停等操作，跑长途走高速也都可以带来更为轻松、安全的出行体验。
尺寸与空间方面，零跑C16拥有长宽高4915x1905x1770mm、轴距2825mm，在6座布局下的驾乘空间表现依旧不错。就以身高175cm的体验者为参考，坐进主驾位置并且把座椅调整好坐姿后，体验者头顶还剩下2拳；来到第二排之后，头顶空间依旧可以剩余2拳，同时把第二排座椅的腿部空间调整为2拳的时候坐到第三排，这时候体验者的头顶还能剩下1拳，腿部依旧剩余2拳，空间确实足够宽敞。
而在座椅功能部分，零跑C16和理想L8一样，全系标配了第一第二排座椅电动调节功能。并且前两排座椅加热、通风功能以及第二排小桌板也都有出现在它身上，冬夏两季出行都能有更为舒适的乘坐体验，小桌板的存在也可以延伸更多的场景需要，包括小孩的玩具放置、平板放置等需求，都可以得到满足。
动力系统层面零跑C16提供了增程和纯电动力可以选择，其中增程版本车型CLTC纯电续航里程是200km，而它使用的增程器是1.5L发动机，加注92#汽油，WLTC工况馈电油耗6.19L/100km；至于纯电版本，零跑C16采用了800V平台打造，CLTC纯电续航里程是520km，电量从30%快充到80%只需要15分钟，补能效率很高。动力驱动上，零跑C16全系后驱，增程版使用的电机最大功率170kW、最大扭矩320N·m；纯电版使用的电机最大功率215kW、最大啊扭矩360N·m，两者官方百公里加速时间分别是8.46秒、6.37秒。
总结：
这样看来，零跑C16的热销应该是一个必然事件，像理想L8这样的6座SUV，尽管在智能化、舒适性和便利性方面都有着出色的表现，可以满足大家的用车需求，但价格相对较高。零跑C16在便宜了十几万的同时，也具备与理想L8差不多的产品力和出行体验，那它必然能够得到市场青睐。而这也是为什么，我劝年前想要提车的朋友现在购入的原因，毕竟这台SUV目前确实足够热门，定单排产肯定需要时间，再往后买车很有可能就得年后再提车了。