先来说说营业利润率哈，这可是衡量一家企业赚钱能力的重要小指标呢。从价值大师那能查到的数据来看呀，在2024年9月最新的那个季度里，比亚迪的营业利润率是8.02％，特斯拉呢是11.01％，丰田汽车则达到了10.10％。这么一比呀，比亚迪暂时在这三家车企里算是垫底的啦，不过这可不能说明啥，毕竟各有各的发展阶段和小算盘嘛。

那比亚迪也没闲着呀，人家可有不少提升营业利润率的妙招呢。比如说提升有效产出，这就像我们过日子想着怎么让手里的钱变得更多一样，比亚迪要么琢磨着给车适当提提价，要么就想办法把材料成本降一降，这一升一降之间，利润可不就有可能多起来啦。

再就是提升生产力啦，简单讲就是让每一笔运营费用都能产出更多的价值哦。比亚迪打算通过改善那些生产线上的“小瓶颈”，也就是提升瓶颈OEE（设备综合效能），多卖点车出去。等过了那个瓶颈产能利用率的小门槛呀，就好像打开了新世界的大门，产能就相当于免费的啦，这时候多出来的有效产出可就都变成实实在在的利润咯，想想是不是还挺有意思的呀。

还有一招就是降低运营费用啦，就像咱们平时会盘算着怎么少花点冤枉钱一样，比亚迪也在精细管理呢，看看哪些地方能省着点，把不必要的开支都给砍掉，让利润能再多那么一点点。

而且呀，比亚迪还挺机灵的，它觉得有些供应商还有10%的降价空间呢，就想着让人家降降价，这也是为了能降低材料成本呀。说不定哪天它一跺脚，自己还进军相关行业，来个供应链的垂直整合，从源头把成本给控制住，这可都是为了让利润能更上一层楼呢。

另外呢，面对市场上大家各种各样的需求，比亚迪也在动脑筋哦。想着推出些新款式的车，再给车加点酷炫又实用的新功能，这样就能合理地把价格往上提一提啦。还能利用工程师们的聪明才智，用用DOE（试验设计）、ECRS（取消、合并、重排、简化）这些厉害的办法，再加上把企业内部的流程变得更简洁高效，就像给车加足了马力一样，让成本降下去，利润蹭蹭往上涨呀。

不过呢，产能这事儿也有点小复杂，就像我们家里地方有限，得盘算着怎么放东西更合理一样。比亚迪一方面想着把那些不怎么赚钱的车型少生产点，来个末位淘汰，把空出来的产能留给更赚钱的车，而且呀，对那些减量的车型还可以适当加点价，把减少的销量带来的损失给补回来，在现有的产能里把利润最大化。

可要是想增加产能呢，那可得好好琢磨琢磨了。要是未来那些关键的生产环节不能满负荷运转呀，生产力可就会下降，利润也就跟着缩水啦，毕竟利润和生产力、运营费用的关系可紧密着呢（利润=（生产力 - 1）×运营费用）。要是为了让产能都利用起来，一股脑儿生产太多库存，那就坏事儿啦，库存多了，现金转换周期就会变长，到时候为了把库存卖出去，说不定还得降价处理，这营业利润率可就又受影响了，所以得提前想好办法，比如跟供应商商量商量，让人家降降价，把利润这块给稳住咯。

现金转换周期那些有趣的事儿

再来说说现金转换周期吧，这听起来有点复杂，其实就是看看企业的钱在各种环节里转一圈要花多长时间啦。

先看看这几家车企的数据哈，比亚迪这边应收账款周转天数是34.31天，库存周转天数是68.86天，应付账款周转天数是130.76天，这么一算呀，现金转换周期是 -27.59天呢。特斯拉呢，应收账款周转天数只有12.77天，库存周转天数是64.93天，应付账款周转天数是62.63天，现金转换周期就是15.07天啦。丰田汽车的应收账款周转天数是115.52天，库存周转天数是44.79天，应付账款周转天数是49.43天，现金转换周期达到了110.88天哦。

你看丰田呀，它的库存周转天数是最短的，和特斯拉在应付账款天数和库存周转天数这块还挺接近的，感觉就像人家卖了东西就能麻溜地把钱付给供应商一样，这管理水平可不一般呀，背后肯定有它自己的一套小秘诀呢。

比亚迪的现金转换周期是负数，这说明啥呢？其实呀，比亚迪之前就像跟供应商借了点“东风”一样，靠着向供应商融资，去搞研发、扩充产能、整合供应链这些大动作呢。不过呢，最近这两个季度，它有点不一样啦，现金转换周期开始和特斯拉之前一样，有从负转正的趋势了哦，而且前段时间还大方地捐了30亿做公益呢，这就好像在跟大家说：“嘿，我现在慢慢有底气啦，也想着回馈回馈社会咯。”看样子呀，比亚迪以后可能就不用太依赖供应商融资啦，自己兜里的钱就能支撑后续的发展啦。

比亚迪的库存周转天数和特斯拉差不多，但和丰田比起来还有点小差距呢，不过这也没啥，就当是还有进步的空间呗。要是能把库存周转天数再缩短缩短呀，那好处可多了去了。一方面呢，积压在库存里的钱就能解放出来，变成可以随便花的现金啦，这就好比把压箱底的钱找出来可以去买好吃的好玩的一样开心呀。另一方面呢，库存里占着的产能也能释放出来，就能再多卖点车，利润也就跟着来了，手里的现金不就更多了嘛，想想都美滋滋的呢。

特斯拉的应收账款天数只有13天，为啥这么短呀？估计和它那个直销的商业模式有关系呢，少了中间那些弯弯绕绕，钱自然就回来得快啦，就像我们网购直接付款给商家一样，多干脆呀。

综合起来看看未来

把需求、产能和周期这几个角度综合起来看呀，比亚迪就像一个正在成长的小伙伴，有自己的目标和计划呢。2025年呀，它可能就得想着怎么用更有竞争力的价格，把产能好好利用起来，再把生产力往上提一提，让营业利润率能稳稳地维持住，最好还能再升高升高呢。要求供应商降价那事儿呀，也就是它整个大计划里的一小步啦。

 咱就是这么轻松地聊聊比亚迪在这些方面的情况，每个企业都在不断努力进步嘛，相信比亚迪也会在未来给我们带来更多的惊喜哦，咱们就拭目以待啦，哈哈！

希望这样轻松的表述，能让大家开开心心地了解到这些有意思的事儿呀，也祝愿比亚迪越来越好呢！