今年的广州车展，新能源是关键词，很多品牌都推出了全新的电动车型，让人看得眼花缭乱。与此同时，实力强悍的油车、混动车却也并未遇冷，其中“常青藤式”经典车型雅阁就展现出超高的人气，现场围观者众。
神仙打架的B级车市场里，雅阁一直以来有着硬控同级的豪横实力，安全、操控、科技、品质等方面都堪称同级天花板。其中雅阁e:PHEV更是凭借无惧低温、无惧场景的全能实力，以及超2000公里的续航能力，成为众多用户的新能源时代心仪之选。
市面上的混动车、电动车一般都会受到低温影响，冬季用车会出现续航打折、动力不足的情况。对于雅阁e:PHEV来说，这些统统不存在！就在11月，雅阁e:PHEV刚刚顺利完成高寒挑战赛，在黑龙江北部的黑河市，雅阁e:PHEV在高寒环境中极限开跑，成功挑战动力0衰减、工况油耗0衰减。这意味着即使在极北地带的冬季，雅阁e:PHEV的性能、续航体验都跟常温地带无异，足以打消用户的低温用车顾虑。
雅阁e:PHEV为什么能挑战成功，这就不得不夸一夸本田第四代i-MMD混动技术的实力。作为电驱混动鼻祖，本田第四代i-MMD充分考虑极端温差，搭载了更加智能高效的热管理系统，当传感器检测到车辆处于高寒环境时，热管理系统会对电池以及动力系统进行加热和保温的处理，确保动力系统处于最适宜工作的温度区间，保证性能、续航的稳定在线。另外，电池、电动机以及相关的组件都采用能够耐受更极限温度变化的高性能材料，在极端温度环境下，能够始终高效运行。
另外，雅阁e:PHEV还应用了PEA预测式节能辅助系统，这一系统可以通过GPS和高精度地图数据预判前方地形，从而提前调整动力输出和能量管理策略。比如前方有长下坡地形，系统就会提前多用电能，下坡时再通过动能回收补充电能，这种预判式的能量策略能够帮助雅阁e:PHEV更合理的使用能源、降低油耗。
在这次的高寒挑战赛中，雅阁e:PHEV的零百提速和0-400米提速成绩分别为7.88秒和15.93秒，不愧是真性能电混！油耗方面，高寒环境下也保持了4L的日常工况油耗，一个字：稳！
电车怕冷是常态，插混和增程式的车大多也怕冷，所以北方绿牌私家车保有量相对较少。广州车展电车虽多，适合北方的却不多，凭借本田第四代i-MMD混动实力，成功实现“不怕冷、不畏高”、实力全能的雅阁e:PHEV，对于北方用户来说就还挺香的。