知名三大造车新势力蔚小理中,蔚来、小鹏都是2014年成立的,理想是2015年成立的,三家的成立时间距今差不多都有10年左右的历史了。
但如今,三大企业的现状,可不相同,最风光的可以说是理想了,实现了盈利,市值、销量更是比蔚来、小鹏加起来还要多。
导致小鹏、蔚来压力很大的,毕竟原来理想是排在最后的,是老三,如今一跃成为老大了。
所以2024年,蔚来、小鹏求变,纷纷推出了第二品牌,蔚来是乐道,小鹏是MONA,希望凭借第二品牌,提振一下销量。
而从小鹏三季度的财报来看,创办10年以来,小鹏这次算是交出了史上最强财报,站起来了。
数据显示,今年三季度,小鹏汽车今年三季度交付了46533辆新车,同比增长16.3%,而环比增长了54%。并且这4.65万辆车中,15%还是海外的销量。
从营收来看,达到了101亿元,也是同比增长18.4%,环比增长24.5%。另外毛利率方面,也达到了15.3%,创历史新高了,同比提升18个百分点,环比提升1.3个百分点。
虽然净利润还亏了18.1亿元,前三季度累计亏了44.6亿元,但是如果按照这个毛利率,交付量走下去,也许盈利了不会太远了吧。
而小鹏预计,四季度可能交付量会达到8.7-9.1万辆,这个数据和三季度相比,差不多是翻了一倍了,这说明小鹏对四季度非常有信心。
而如果真的达到这个目标,那么有一定的可能性,小鹏会超过问界,跻身新势力的前三名,只少于理想、零跑了。
到时候,蔚小理这三兄弟,就要变成理小蔚,大哥蔚来要变成三弟了,小鹏保住二哥的地位。
小鹏为何三季度这么厉害?其实还是和他的第三品牌MONA M03有关,这款车因为高性价比,一经推出,就爆单了,毕竟只要11.98万起售,所以上市48小时超3万台的大定量。
9、10、11月份,这款车的交付量持续超过1万辆,导致小鹏在11月份的交付量,首次突破了3万辆。
对于这些车企们而言,现在最大的问题,并不是亏钱,而是销量,只要交付量上来,亏钱就无所谓了,因为随着规模扩大,成本下降,毛利率上升,现在亏钱,未来赚钱是必然的。