12月3日，浙江吉利控股集团旗下的极氪和领克进行战略整合。整合之后的“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，合并后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌。
极氪智能科技副总裁林金文微博发文——极氪与领克战略整合后，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。
极氪智能科技CMO关海涛则表示：“向上卷价值和向外卷市场，共同打造全球领先的高端豪华新能源汽车集团是极氪科技集团的时代使命。”
极氪与领克两个品牌战略整合后，前端将保持两个品牌的独立运营，中后台则充分整合。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10%~20%，BOM（与硬件产品直接相关）成本将降低5%~8%，产能利用率提升3%~5%，营销服务管理费用降低10%~20%。此外，合并后的极氪科技集团，将实现纯电、插混、燃油等不同驱动形式，三电、座舱、智驾、电子架构等不同智能领域的全覆盖，并具备全栈自研和产业链垂直整合能力。
公开数据显示，今年11月，领克汽车交付量约3.3万辆，极氪交付量约2.7万辆，两品牌合计近6万辆。今年1～11月，极氪、领克交付超45万辆，其中新能源车型占比超75%。另据记者了解，极氪科技集团的目标较为清晰，即超越传统头部豪华品牌，打造一个年产销量达百万级的高端豪华新能源汽车集团。11 月 14 日，吉利控股宣布对领克汽车进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
对于二者的整合，业界的评论是——吉利历史性的一刻。吉利汽车在极氪持股比例增至62.8%，并通过极氪持有领克51%股份，股权关系更为明晰，战略定位更加精准，为吉利汽车旗下多品牌协同发展创造了更有利的内部环境。与关海涛所言一致“向上卷价值，向外卷市场”，摒弃了传统车企复杂的内耗之后，是双方一致对外“卷”市场的开始。极氪继续聚焦中大型豪华车型，以高端品质和豪华驾乘体验吸引追求卓越的消费者；领克则继续聚焦于中小型高端车型，以独特设计和高端配置满足年轻时尚、注重个性的消费群体。这种精准的定位划分，让二者既能协同又能合作，一加一大于二的效应是趋势也是必然。
在极氪科技集团”的诞生也加剧了高端新能源汽车市场的竞争态势，尤其是在15万-50万这一核心价格区间。极氪与领克的整合也为汽车行业提供了一个极具参考价值的成功案例，其在战略调整和资源整合行动，将加速汽车行业的优胜劣汰和结构优化，加速行业变革与整合的步伐。