但凡说到主动亲民的汽车品牌，我想不少人会联想到五菱汽车，毕竟其早年不仅推出了五菱宏光MINI这一“神车”，而且也打出了“人民需要什么，我们就造什么”的口号。在新能源市场，高阶智驾、高压快充等种种配置一般都与高门槛挂钩，而在五菱这里，也能变得亲民，就如旗下的宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版（文中简称宝骏云海EV），仅13.38万的售价就给到了这些配置，性价比不言而喻，那么本期我们就来对探底一下该车的实力。
先说宝骏云海EV的智驾表现，该车搭载灵眸智驾系统，通过800万像素的双目惯导视觉技术，可精准识别200+的障碍物模型，在0~130km/h的全速域智能领航过程中，系统会实时检测周围的动/静态目标，并根据占道情况判断是减速让行还是加速超车，智驾逻辑很“聪明”。同时，宝骏云海EV所搭载的智能泊车辅助功能覆盖高达99%的停车场景，无论是垂直、侧方、撞角、转角车位都能准确泊入，而且还能自动识别地锁、后方行人等等，在泊车过程中也能及时刹停，集便捷与安全为一体。
宝骏云海EV的另一出众之处在于续航层面，该车的CLTC纯电续航做到了600km，而元PLUS顶配车型的纯电续航水准是510km、银河E5顶配的纯电续航是530km，而宝骏云海EV不仅续航久，而且基于400V高压快充架构，还能在20分钟内增加300km的续航，也就是我们所说的2C快充倍率。此外，该车的最大马力做到了204Ps、扭矩峰值310N·m，动力储备对于一台紧凑型SUV来说也是很可观的。
试驾该车以后，宝骏云海EV的动态驾乘质感也给留下了不错的印象，在后E型多连杆+前麦弗逊四轮独悬的加持下，整车的操控感较佳，其中三横一纵的悬挂配合衬套可以过滤大多数的路面震感，使得驾驶平顺性大大提升。值得一提的是，该车还和摩缇马帝联合调校底盘，使之富有灵活性和柔韧性，在高转速下，车身也能保持平稳不飘，同时较高的离地间隙也保证了宝骏云海EV作为一台SUV理应具备的良好通过能力。
说到家用，空间是关键，宝骏云海EV的轴距是2750mm，和银河E5的轴距尺寸一致，但要不元PLUS（轴距2720mm）略胜一筹，满足大五座乘坐体验还是绰绰有余的，并且该车的座椅设计结合了人体曲线工程学，对人体腰背部位的承托力较佳，同时宝骏云海EV所配备的U形头枕的弧面也能均衡分散头部压力，与飞机上的座椅设计有异曲同工之处。
值得一提的是，宝骏云海EV还致力于打造环保座舱，车厢内部包覆有大面积的雾面皮、超纤皮等可再生面料，而且还配备有PM2.5滤芯，可以有效隔绝花粉、尘螨等等，对幼儿、老人、孕妇更友好。此外，该车还配备有15.6英寸+8.8英寸的双悬浮屏幕，具有11mm的超薄屏身和8.5mm的窄边设计，有种大平板、小彩电的既视感，而且宝骏云海EV还搭载有8个扬声器，由4个低音+4个高音组成3D环抱式音效，并通过音频动态侦测技术，进一步优化声乐还原度，视听感受更棒。
宝骏云海EV采用了“腾云而奔”的美学语言锻造外观，整体来看该车的前悬短而低趴、后悬长而微翘，犹如一台准备俯冲出去的野马，运动感颇为浓郁。此外，该车针对尾灯加入了不少细长的横向元素，将其车尾轮廓衬托的更加宽厚饱满，加之“天空之境”膨胀色车身涂装，看起来还有之分大气之感。
而且宝骏云海EV所配备的铝合金轮毂做到了225/55 R18规格，兼顾抓地力和低滚阻设计，确保行驶稳定安全的前提下还能减少一定的前进阻力，而且中间轮毂的线条为柔和的五辐式花瓣造型，为整车平添了几分精致感。比较特别的是，出于对实用性的考虑，宝骏云海EV采用了非隐藏式门把手设计，可以在任何时候轻松打开，因此不用担心没电失灵的情况。
宝骏云海EV所带来的600km长续航、高阶智驾、高压快充等配置的成本都不低，而这些放在一款紧凑型SUV身上，一定程度上可以为之带来越级的体验，但尽管如此，该车依然延续了五菱品牌一贯的亲民路线，仅13万多的价位就能享受这些配置，而且从上述分析我们也可以看出，宝骏云海EV在空间、续航等方面的表现是要优于某些同级竞品的，是一款很不错的家用SUV，那么各位车友，对于该车，你们喜欢吗？