产是要凉凉了吗？这个问题最近在汽车圈和金融圈可是炸开了锅！不少老铁都直呼”太离谱”。让咱们一起八一八，看看这背后到底是什么情况。
先说说最扎心的数据：日产最新的财报简直惨不忍睹，净利润暴跌99%！这可不是开玩笑，去年同期还能赚1907亿日元呢，现在直接亏损93亿日元，这反转比网剧还刺激。更要命的是，日产高管亲口承认，现有的现金储备撑死也就够用一年多。这不就跟咱们工薪族年底没存款一个感觉嘛，想想就慌！
再瞧瞧销量这一块，表面上全球销量微涨0.4%，看着还行是吧？别高兴太早！第三季度销量就开始跳水了，同比下滑2.8%。最扎心的是中国市场，这可是日产的大本营啊，第三季度销量直接跌了12.5%。虽说轩逸这个”顶梁柱”还在苦苦支撑，但把所有希望都压在一款车上，这不就跟把鸡蛋放在一个篮子里一样危险吗？
说到新能源车，那就更尴尬了。眼看着特斯拉、比亚迪这些新势力一个个玩得风生水起，日产这个曾经的”技术宗”却显得有点跟不上节奏。e-POWER混动技术是有，但跟丰田、本田一比，那就像是开着三轮车跟人家电动车比速度，这差距谁看不出来啊！
为了自救，日产可是拼了：全球砍产能20%，裁员9000人，高管们主动降薪一半，连三菱的股份都开始卖。但这不就跟把自家房子卖了换救命钱一样吗？治标不治本啊！现在还传出要找本田”联姻”的消息，这种操作就跟上班族去找小贷一样，一不小心就会越陷越深。
不过话说回来，现在全球经济形势都不太乐观，供应链问题、地缘政治风险啥的都在影响着汽车行业。但日产这情况，说白了还是自己战略出了问题，转型慢了半拍。
那日产到底还有救吗？关键看两点：一是内部改革要给力，该换血的换血，该创新的创新；二是新能源这趟车必须赶上，再不上车就真要被甩到十万八千里之外了。对于想投资的小伙伴们，奉劝一句：现在上车风险有点大，不如再观望观望，看看日产这次能不能来个大反转。
就像很多分析师说的，日产这次的危机，简直就是传统车企转型阵痛的教科书。能不能挺过去，不光关系到一家企业的生死，更是整个汽车行业转型的一个缩影。希望这个曾经的汽车巨头能痛定思痛，浴火重生，别真的就这么凉了。