随着2024年接近尾声,中国汽车市场的销量数据和年度目标完成情况逐渐明朗。比亚迪、零跑汽车和小米汽车三家车企表现尤为突出,提前一个月完成年度销量目标。
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11月,比亚迪以超过50万辆的月销量领跑市场,乘用车销量达504003辆,同比增长67.2%,前11个月累计销量高达375万辆,超过360万辆的年销售目标,完成率高达104.4%。比亚迪王朝、海洋系列依然是主要销量来源,而高端品牌方程豹与腾势分别交付8521辆和10002辆,表明其在高端市场有所突破。
零跑汽车在11月单月销量首次突破4万台,达到40169台,同比增长117%。1至11月,零跑汽车累计交付达251207台,提前完成年度目标,同比增长100%。零跑汽车的这一成绩得益于其产品矩阵的逐步成熟,尤其是定位中端市场的产品吸引了大量注重性价比的消费者。
小米汽车在11月下旬宣布今年交付量已超过原本定下的10万辆年度目标。12月6日,小米科技创始人雷军在个人社交账号发布视频表示,今年小米汽车冲刺13万辆。小米SU7单月销量继续保持在20000辆以上,全年累计交付超过13万辆的目标显得愈发可期。
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据中汽数研统计的数据显示,吉利汽车1至11月销量为196.65万辆,全年销量完成率为98.3%,近乎完成年度销量。旗下极氪汽车前11个月销量为19.49万辆,全年销量完成率为84.8%。另外,完成率超过80%的车企还有长安、一汽丰田、理想、蔚来等。
比亚迪旗下新势力品牌腾势汽车年度销量为11.1万辆,按20万目标来算,完成率为55.5%。车企“一哥”上汽集团差距较大,其年度目标完成率尚未达到65%。上汽旗下新势力品牌智己汽车年度销量5.99万辆,年度目标完成率仅49.9%。
全年进度低于80%的车企(品牌)还包含深蓝、阿维塔、奇瑞、广汽、埃安、长城、问界、小鹏、岚图等。
值得一提的是,10月新能源车销量再创新高,达到119.6万辆,同比大幅增长56.7%,市场渗透率达52.9%,已连续4个月突破50%。1至10月,新能源汽车累计销量832.7万辆,同比增长39.8%。这一数据表明,新能源汽车在中国市场的渗透率逐渐走高,成为推动中国汽车市场增长的重要力量。