临近年底，正值买车的大好时机，一方面是新车发布比较频繁，增加了市场可选择性。另一方面是在激烈的市场竞争下，厂家为了年底冲销量，不少热门车型都给出了非常诚意的价格，比如日产旗下的中型轿车，天籁真心版就推出了限时一口价12.78万元。相较于指导价便宜了5.2万元，这个价格对于一台合资B级轿车来说还是很有竞争力的，具体表现到底如何呢？本期咱们就来一探究竟。
外观上，天籁真心版采用家族化设计语言，配备了大尺寸V型进气格栅，内部以横向镀铬饰条填充点缀，视觉效果非常时尚大气。两侧配有狭长犀利的LED大灯组，并且集成了Led流水转向灯，支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果。底部配有细长的进气口设计，搭配贯穿式的镀铬饰条点缀，更显层次感和运动感。
车身长宽高尺寸分别为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，定位中型轿车。侧面线条修长舒展，微溜背式车顶搭配上扬式的车身腰线，运动感比较突出，另外侧窗沿边做了黑化处理，搭配17英寸密幅式铝合金轮毂，更显时尚运动气息。
来到车尾，配有上翘的小鸭尾造型，尾灯组同样做了熏黑处理，中间融合了日产品牌logo以及天籁的英文标识，进一步提升辨识度。底部则融合了黑化装饰件修饰，搭配双边共双出的炮筒式排气布局，更加彰显运动感。
进入车内，整个内饰同样延续了家族化风格，简约化的同时也兼顾了不错的质感。中控台呈V型左右对称布局，配有三幅式平底多功能方向盘，采用皮质包覆，握感比较出色。7英寸嵌入式仪表显示信息比较丰富，读取也很直观明了。中控部分为12.3英寸悬浮式高清大屏，内置焕新升级的Nissan Connect超智联车机系统，支持语控制车辆、车联网、OTA升级、WiFi热点连接、手机APP远程控车等功能，智能化程度很不错。
配有Multi-Layer 人体工学座椅，采用仿皮材质包覆，触感比较细腻。而且整个座椅宽大厚实，日常能够提供良好的乘坐舒适性。主驾座椅支持电动调节，并配有前后扶手和后排杯架。笔者身高176cm，坐进主驾驶位，调整好前排座椅以后，头部空间为1拳3指，切换到后排，头部空间一拳，腿部空间为2拳半，整体还是非常宽敞的。
配置方面主要有疲劳驾驶提示、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、外后视镜电动调节、单天窗、前排隔音玻璃、感应式雨刮、后排出风口、PM2.5过滤装置等，满足用户日常需求。
动力方面，搭载2.0L自吸发动机，最大功率为156Ps的马力，最大扭矩可以达到197N·m，匹配CVT无级变速箱。极速达到了197km/h，而且WLTC百公里综合油耗低至6.41L，日常加注92号汽油，如果按照本地油价7.5元/升，一年1万公里行驶里程来计算的话，一整年的油费就是4807元，折算下来一公里不到5毛钱，对于一台B级车来说还是很省油的。
底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。经笔者试驾，这台车的动力比较够用，车辆起步轻快，中低速度下有着不错的动力响应。而且整个动力非常的平顺线性，日常开在拥堵的城市中也不会很累。底盘偏舒适性取向，悬挂对于路面的各种大小细碎颠簸都能充分过滤，配合上“大沙发”座椅，驾乘舒适性挑不出什么毛病。
综合来看，天籁真心版综合产品力还是比较均衡的，外观内饰简约大气，动力和配置够用，空间舒适性在同级中优势比较明显，加上燃油经济性比较出色，比较适合家用，结合目前12.78万元的限时优惠价，还是挺值得推荐的，感兴趣的朋友不妨关注留意一下。你们觉得这款车表现如何呢？欢迎在评论区留言互动交流！