随着中国新能源汽车产业的迅猛发展，年产量首次跨越1000万辆大关，标志着中国成为全球首个年度新能源汽车产量突破此里程碑的国家。在国内市场，新能源汽车的普及率连续四个月超过50%，一个全新的时代已然来临。
而作为国家队中坚定“All in新能源”的一员，一汽奔腾已经拥抱新市场带来的全新机遇。新能源车型销量的增长助推了一汽奔腾整体销量的同比增长，截至今年前11个月，一汽奔腾新能源销量总体占比达到53%。一汽奔腾不仅加快了其新能源产品线的扩展，更以全新的品牌战略和创新的产品阵容，昭告其坚定转向新能源领域的决心
ALL in新能源，产品向新
奔腾小马是中国一汽首款微型纯电小车，为厚积薄发的一汽奔腾带来希望。奔腾小马自今年5月上市以来，凭借创新的营销方式和符合用户需求的产品力成为微电市场的一匹「黑马」。在前不久的10月28日，一汽奔腾应用户需求又推出了奔腾小马的长续航版，再次推起一波“小马热潮”。截至11月，奔腾小马已连续3个月月销过万，成为微型纯电市场的“现象级”产品。
随后在广州车展上，一汽奔腾带来了一款基于FME纯电平台的全新车型——悦意03，定位A级纯电SUV，主打年轻、时尚，为品牌全新的新能源产品家族——悦意，拉开了序幕。
在悦意03车型的设计中，一汽奔腾关注到年轻小家庭的使用场景和需求，采用了2750mm的越级轴距和超过1米的纵向空间设计，得房率达78%；作为对比的是，同级别的A级纯电SUV轴距通常为2450mm至2720mm，以比亚迪元PLUS为例，其轴距为2720mm。
而在能耗方面，有一汽造车70年技术的加持，通过平台轻量化低风阻设计和极致能耗管理，据悉将拥有同级别罕见的11.8kwh/100km能耗，让每一位车主都能享受更加经济的出行体验。
在智能座舱方面，悦意03还首搭AI大模型，展现出一汽奔腾在智能化方面的最新成果。在AI大模型配合奔腾自研智慧座舱系统的加持下，悦意03能精准理解乘客的需求，可以提供更智能、更个性、更有温度的场景智能体验。
自奔腾小马以后，悦意03将是一汽奔腾全面向新行动的最直观体现，技术先行，产品向新，ALL in新能源。
“比用户更懂用户”，服务向新
随着汽车逐渐成为用户向产品，在一汽奔腾新战略中，用户正成为最受关注的维度。“一汽奔腾一定要做最听用户劝的品牌。和用户在一起，比用户更懂用户，是我们必须践行的理念。未来，我们希望和用户一起探索轻松、愉悦的悦意新生活。”方杨表示。
在微型纯电车型中，用户常顾虑的问题包括充电速度和续航里程等，而一汽奔腾就敏锐关注到用户需求。10月28日，一汽奔腾推出了奔腾小马长续航版，围绕续航、功能、动力、智能全面上新，带来同级少见的222km续航版本，打造微电续航第一车，解决微型纯电小车现存的用户痛点问题。
不仅如此，基于家庭多车的服务痛点，一汽奔腾还推出了行业首创全家用车服务——小马Care+，拥有奔腾小马，即可全家车辆享受不限品牌的共享服务权益，让奔腾的服务门店为用户的全家车辆提供来自一汽高标准的服务保障。
从产品到服务，“听劝”的奔腾希望传达松弛、愉悦的生活态度，以更好的出行体验，向用户呈现出一个更年轻、更活力向上的一汽奔腾。
此外，为确保车辆能尽快交付用户手中，迎来奔腾小马下线的一汽盐城工厂未来将专为生产新能源汽车服务，到今年年底，中国一汽盐城分公司将陆续投入和改造30条生产线，达到年产10万辆水平。全面产能释放之下，一汽奔腾已为重回主流市场做足了充分的准备。
谋定未来，品牌向新
从一汽奔腾的发展历程来看，自我革新是刻在骨子里的底色。背靠一汽造车70余年沉淀的技术、品牌影响力和服务用户的产品理念，一汽奔腾也正用服务和产品走上品牌向新之路。
无论是奔腾小马长续航上市发布会上，用户成为发布会的主角，还是在广州车展为用户搭建互动街区，车主主动走向台前“为爱发电”，以志愿者的身份活跃在展台现场......这都展示了在品牌焕新下用户对一汽奔腾的认可度再攀高度。
对于一汽奔腾自身来说，有了用户支持的加持，加上对市场需求的快速响应，使其在新能源市场中实现了后来者居上，打造出爆款车型。这些都是奔腾小马测成功得到的宝贵经验。
