极越汽车突然宣布“原地解散”已经闹的满城风云，员工、供用商、媒体纷纷上门讨债围堵老板。最后不得不有有关部门和背后金主出来暂时缓解了眼前的部分问题包括员工社保及赔偿等问题。
2025年新势力车企将会史无前例再次受到来自方方面面的压力，价格战将继续“战争”到底，如果背后没有足够的资金再加上产品销量跟不上，很有可能会成为第二、第三个“极越”
近日，据媒体爆料“石头科技董事长套现引发市场广泛热议，在行业竞争愈发激烈的当下，极石汽车发展情况也受到外界关注。
据报道，12月2日，极石汽车对外发布信息，其与Laith Al Obaidi Group在上海签订合作协议，授权该集团成为极石汽车在沙特阿拉伯市场的战略合作伙伴，独家代理利雅得及东部省的市场业务。另外，从4月开始，极石汽车加快海外拓展步伐，相继进入阿联酋、哈萨克斯坦等海外市场，同时极石汽车对外表示，其海外订单及交付量突破一万辆。
反之在国内市场极石汽车销量表现却很不乐观。据
懂车帝数据显示，今年11月份，极石汽车销量为650辆，而截至11月份，极石汽车累计销量为5039辆，月均销量仅400余辆。对于此销量，公司有关负责人表示，基本符合原有工作预期。
天眼查显示，极石汽车所属主体为上海洛轲智能科技有限公司，成立于2021年1月。而自2021年4月开始，极石汽车已经历7轮融资，先后获得Coatue、IDG Capital、腾讯、启明创投、红杉资本等知名创投机构投资。
据公开信息显示，2023年8月，极石汽车对外推出首款车型极石01，当年11月25日，极石汽车开启全国首批车主交付工作。在2024年8月，极石01标准续航版车型正式上市，共推出两款车型，售价为29.99万—30.99万元。
另外，在发布新版车型、降低售价后，极石01销量有所提升，懂车帝平台数据显示，今年8—11月，该车型销量分别为380辆、510辆、568辆、650辆。懂车帝平台还显示，自2023年10月开始，极石汽车具有销量数据信息，自2023年10月—2024年11月，极石汽车累计销量为5039辆。
就凭极石的目前的这些销量，压根在新势力车圈内排不上座，至于这次极石能否利用拓展海外的机会，让自己的销量再往上爬一爬，能让自己先活下去，就只有让时间来验证了。