11月皮卡销量同比降幅继续收窄,环比转正。市场回暖,多家企业销量增长!
据最新上险数据,2024年11月份,国内皮卡销量为2.16万辆,同比下滑14%,降幅较上月收窄3.9个百分点;环比由负转正,增长8.6%,市场存在较大不确定性。1-11月份,国内皮卡累销25万辆,累计同比下滑17%。全年销量预计超过27万辆,与去年全年33万辆相比有较大差距。
环比增长,市场鼓舞人心。各家企业又表现如何呢?请看方得网报道。
11月:福田/江淮争前五
大通升第七
在行业整体承压的背景下,11月份市场发生了巨大改变。
表现一,长城份额下降明显,皮卡二三名差距缩小。
尽管11月份长城皮卡依旧“一马当先”,销量高达9842辆,但市场份额较同期有所下滑,市占率为45.5%,份额下降近1%;同比降幅15.5%,跑输大盘,环比增长5.8%。江铃11月销量为3163辆,稳居第二,但与第三位差距缩小至千辆以内。
11月份,郑州日产表现亮眼,实现了同环比双增长。月销2283辆,同比增长6.5%,是行业前五中唯一增长的皮卡企业;环比增长22%。从市占率来看,郑州日产市占率为10.5%,份额较同期增长2个百分点。江西五十铃依旧位列第四位,销量为1659辆,同比下滑,环比转增。
表现二,月榜名次“两升三降”。福田重回前五,江淮依旧保持强势增量,位列第六位。上汽大通增长明显,冲至月榜前七位。
福田皮卡以829辆的成绩重回月榜前五,环比增长28.3%,领涨前五环比。江淮以816辆的成绩紧随其后,环比增长10.4%。上汽大通增长明显,以704辆的成绩位列第七位,环比增长45.5%,领涨行业前十。
11月份,福特皮卡下滑明显,月销677辆,位列第八位。长安皮卡以507辆的成绩位列第九,同比增长72.4%,领涨前十;环比略有下滑。从占有率来看,长安皮卡较同期市场份额增长1.2个百分点。雷达皮卡月销501辆,稳定前十;同比下滑,环比增长6.1%。
从市场份额来看,行业前三的市占率均超过10%,三者合计市占率高达70.6%;前五强市占率高达82.1%;行业前十市占率共计为96.9%。
前11月:长安/雷达逆势增长
江铃/福田跑赢“大盘”
从累计销量来看,11月过后,前十排名并未发生改变。行业前五累计销量均突破10万辆,福田皮卡全年销量将突破10万辆。
具体来看,长城皮卡累计销量近12万辆。与往年相比,长城累计市占率下滑1.2个百分点,市占率为47.7%。
江铃累计销量达到了3.7万辆,与行业第三拉开了近1.6万辆的差距;累计同比下滑15.6%,降幅低于行业“大盘”;市场份额为15%,较去年增长0.3个百分点。郑州日产、江西五十铃两者累计销量分别为2.1万辆及1.8万辆,市场份额较同期有所下滑。
福特皮卡累销超过万辆,位列第五。福田皮卡累计销量9707辆,累计同比微降,在行业前十中降幅最小;市场份额近4%,份额较去年同期提升0.5个百分点;江淮皮卡位列第七位,累销超过8538辆,累计同比下滑,市场份额3.4%。上汽大通位列第八,累销6151辆。
长安累销5447辆,累计同比增长20%,增幅进一步扩大;份额较同期有所提升,增长0.7个百分点。同样实现同比及份额增长的雷达皮卡位列前十,累计销量4475辆,累计同比增长10%,份额提升0.4个百分点。
2024年新能源皮卡高歌猛进,实现了“11连增”,11月增幅50.7%。