在二手车市场,起亚K2的名字可能会让人想起实惠又可靠的代步车,虽然这款车已经停产,但不少人依然对它念念不忘,毕竟它的性价比和省油能力都很有吸引力
如今,只需2.5万元就能入手一辆车况不错的二手K2,作为家用车或者上下班的代步工具,这样的选择似乎挺划算,不过,这款车究竟表现如何?咱们不妨换个角度重新了解一下它
最让我印象深刻的是它的油耗表现,在油价居高不下的今天,K2的每公里成本大约只有3毛钱,用它跑六七十公里也就花20块左右,这种低油耗表现来源于它的1.4L自然吸气发动机,虽然只有100马力
动力显得稍弱,但胜在平顺性和稳定性,尤其是在高速上,发动机与6AT变速箱的匹配很好,即便车速跑到110,也依然平稳不飘。对于那些日常通勤为主的车主来说,这样的燃油经济性无疑是一大加分项
如果单看外观,起亚K2的设计并不显得过时,前脸的星形格栅让车头看上去既有层次感又挺有档次,配上多辐式轮毂和贯穿式腰线,车身整体显得很流畅,虽然大灯组采用的是传统光源
但灯组样式依然与当下流行的风格相符,有人形容这车“经典又不落伍”,确实,如果你对外观不追求极致的时尚感,K2还是挺符合日常审美的,甚至有朋友开着它出街,都觉得它的颜值完全对得起这个价位
不过,谈到内饰,K2可能会让部分消费者感到有些“平淡”,毕竟是入门级轿车,它的中控台大多使用硬塑料材质,整体设计偏实用,少了些豪华感,方向盘是桶形设计,握感不错,还透着一丝运动风
座椅采用了皮革和织物混搭的材料,坐起来舒适度一般,但不至于让人觉得难受,配置上没有中控屏,不过后期可以加装安卓屏,这样操作起来会更方便一些,此外,它的EPS、上坡辅助和双气囊等基础配置也足够满足日常使用需求
空间方面,K2的表现中规中矩,后排的腿部空间能保证两拳左右的距离,头部也有一定余量,乘坐三个人不算挤,后备箱的容积倒是让人满意,短途出行或者搬运小件物品完全够用
不过,后排座椅无法放倒,这就限制了它在载物能力上的灵活性,如果平时需要运送较长物品,这可能会让一些用户感到不便
操控性是K2的一大优势,尤其是方向盘的表现,它的转向轻盈精准,操控起来没有任何压力,甚至新手司机也能快速上手,底盘的调校偏硬朗
但稳定性很好,开它跑山路或者高速都能感受到底盘带来的信心,虽然起步阶段动力稍显肉感,但后半段加速表现还不错,整体适合那些对动力要求不高的用户
至于舒适性,K2的表现可能稍逊一筹,后排座椅和悬架的偏硬设定,长时间乘坐会觉得不太友好,车内的隔音水平也一般,尤其是在60公里以上车速时
胎噪和风噪开始变得明显,但在城市道路上行驶时,这些问题并不会特别突出,如果对舒适性没有过高要求,K2依然是一个不错的选择