近国务院发话了，要逐步取消各地新能源汽车购买限制。这句话看似没毛病，但是生活在北京和上海，就能知道这句话的含金量了。
国务院发布的《2024-2025年节能降碳行动方案》中提及的内容很多，和咱们普通老百姓最相关的，就是这个新能源车购买限制、淘汰老旧机动车、便利新能源车通行这三条。尤其是这个第一条，购买限制可以有很多，但最主要的还是号牌问题。
众所周知，北京和上海这两座超大型城市，在新能源号牌政策上一向比较吝啬。北京一直是不让插混进入新能源摇号指标的，上海这两年也跟进了，不给插混送牌，宏光MINIEV这种廉价微型车也不给。
那么按照国务院的要求，是不是接下来就能随便买随便上牌了？我们认为没那么简单。北京上海这种超大型城市，本身道路资源有限，限行的目的有时候真不只是为了钱。所以接下来的政策细则，就会非常好看。
按照咱们国家的定义，不管是纯电车，还是插混，都属于是新能源车，符合国家的战略发展。而每个地方针对这类车型的政策又都不一样。比如北京认为插混车型并不环保，还是要烧油。但是就拿前两天刚刚发布的秦L为例，已经把馈电油耗做到3L/100km以下，还不够环保吗？
新能源时代，各个地方多少都有些政策保护，毕竟发展当地的经济任务也很重要。但现在国务院发话了，现在就看各地怎么接招了。