最近一段时间，随着国内新能源汽车的强势崛起，合资品牌受到了明显的冲击，尤其是那些以前就靠降价来维系销量的二线豪华品牌，比如凯迪拉克、英菲尼迪。近期有消息称，目前凯迪拉克在店端的优惠幅度，甚至已经超过了在汽车门户网站的报价，比如凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4是目前凯迪拉克品牌最便宜的一款产品，售价21.97—25.97万元，而且大家都知道，凯迪拉克一般都是新车这周上市，下一周就至少释放5万元以上的优惠，所以这个厂商指导价，本质上没有多大意义。
我们向一些终端门店进行了电话询问，得到的回复都差不多，目前CT4入门车型的初步报价为15万多，各种费用落地，差不多18万元。但是可以到店详谈，可以谈的幅度很大，入门车型裸车价可以压到13万多，这个价格，对于一款车长4760mm，全系8AT的入门级中型车来说，还是比较低的。
CT4应该是凯迪拉克品牌为数不多的，在动力上“分层”的产品，因为凯迪拉克大多数的国产车型，都直接全系采用2.0T高功率发动机。但是在这款CT4上，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，并全系搭载8速手自一体变速箱！
其中1.5T发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩270N·m，百公里加速7.9秒，WLTC综合油耗7.03L；2.0T车型最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为6.9秒，WLTC综合油耗为7.4L左右，总体来说，CT4算是一款就是水平不错，油耗也比较低的入门级中型轿车。
凯迪拉克CT4全系采用后驱结构，并搭载了前双球节麦弗逊后五连杆独立悬挂，配合换挡敏捷的变速箱，让这款车变成了一款整体非常适合驾控的车型。之前我们有过简短试驾，这款车还是给我们一种整体好开且有驾驶乐趣的印象，车辆的支撑性和后轮循迹性表现都很不错，在激烈驾驶的情况下，车辆底盘、转向和动力，都能给出很积极的反馈，这一点还是值得肯定的。
关于这款车的外观和内饰，没有什么可说的，外观是典型的凯迪拉克轿车风格，内饰没有什么高大上的存在，就是一般15万级别轿车的水平。但是在配置层面，这款车还是舍得给东西的，这款车全系搭载了主动刹车、前碰撞预警、定速巡航、远程启动、自动大灯、电动天窗、8英寸中控屏、主动降噪、真皮方向盘、自动空调等配置。
看完我们的介绍，大家可能都能感受到，这款车的性价比表现很不错，哪怕是在18万落地的情况下！但是这款车的销量水平一直不行，4月份销量只有100辆，究其原因，就是这款车虽然是一辆凯迪拉克，但却是最小的凯迪拉克，在信息高度对称的今天，想要靠凯迪拉克品牌提升自己的被认同度，是不现实的，因为很多人都知道，这车值多少钱。所以想要买这款车在小伙伴中间“挣面子”的朋友们，还是冷静一下吧！
但是如果大家喜欢操控和驾驶，那么这款车入门级的中型车，各方面的配合还是比较默契的，能够给到驾驶者很不错的反馈，而且现在优惠还很大，性价比表现也是值得肯定的。