随着新能源中大型SUV的攻势越来越猛，同级传统燃油车，尤其是合资品牌车型的日子就越来越难过了，尤其是一些相对小众的车型，更是如此。但是这种情况，对于很多喜欢这些车型，或者对新能源车型尚有芥蒂的小伙伴们来说，可就是一个好消息了，因为购买成本大幅度下滑了，比如这款大众途昂X。
途昂X是一款跨界风格的中大型SUV车型，这款车因为尾部造型类似运动掀背车，和途昂区分开来。最新的在产在售车型，厂商指导价格为26.9—37.9万元，目前在国内部分城市的部分门店，有9万元左右的优惠，也就是说，这款车优惠后的起售价来到了17万多，不到18万元的样子，对于一款车长4917mm，轴距2980mm的大尺寸合资SUV来说，这个价格相当低了已经。
途昂X的外形，相信大家都比较熟悉了，可以说从C柱往前，都是上汽大众SUV“套娃”工艺的产物，整体风格没有特别大的区别，区别只在细节方面，整体的确更加精致了。而这款车外观方面的核心点，就是类似溜背的运动跨界造型，由于尺寸足够长，所以这款车驾驭这个风格的水平很高，看上去的确要比途昂“惊艳”一些。
途昂X的内饰，那就更没什么需要特别提及的了，最新的家族化设计延续到了这款车上，但是由于车辆本身宽大，所以包括挡把所在区域、中间扶手箱，都显得很宽。而且这款车在副驾驶前方，也做了钢琴烤漆面板，还加入了一些装饰线条，整体的内饰高级感是比较到位的，尤其是价格大幅下降的情况下。
途昂X在4月份刚刚上市的最新车型，也就是2.0T的龙腾版车型和2.5T六缸的龙祥版车型，全系搭载了四驱系统，这一点希望大家知晓，在产在售的途昂X，只有四款2.0T车型和一款2.5T车型。剩余还在销售的车型，都是停产在售车型，也就是说以后不会再生产了。
途昂X的2.0T车型最大马力220 Ps，峰值扭矩350N·m，搭载7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为8.4秒，WLTC综合油耗为8.64L，其实2.0T四驱车型的加速能力和油耗水平，对于大多数消费者的家用需求而言，整体表现都是很不错的。2.5T 六缸车型最大马力299Ps，峰值扭矩500N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间7.2秒，WLTC综合油耗9.7L，综合对比之下，2.0T车型足矣。
途昂X搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，加上车型全系四驱，所以整体的操控表现还是很不错，相比于之前的两驱车型，起步没有拖拽感，转向、经济并线的推头和侧倾也抑制得比较好，新款全系5座布局，加上悬挂调校对舒适性的倾向，让这款车坐起来又大又舒适，日常家用非常不错。
其实当途昂X的终端价格跌破20万元，性价比自然就上去了，新款车型全系标配前碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、自动大灯、4G网联、OTA升级、真皮方向盘、自动空调等配置，加上全系四驱，整体的配置水平就很高了。
所以，其实从性价比层面来看，我们认为途昂X的价格拉低到不到18万起步的情况下，购买价格是要高于汉兰达这样的4.9米级日系SUV的，其中2.0T车型就能满足大多数用户的需求，2.5T六缸车型倒是没必要购买。