2024年末的车市，早就过了酒香不怕巷子深的年代，车企不仅卷产品，宣传攻势也是开足马力一浪接一浪，生怕一个热点没抓住，落了下风。但即便如此，也有一些车企怀着绝对的自信稳步前行，比如上汽荣威。
前不久，荣威悄咪咪破了个世界纪录——用一台荣威D7 DMH世界冠军版以2208km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。在这个大家都捂紧钱袋子的年月，省油是足以改变车市行业格局的，一如上世纪70年代全球第一次石油危机时，日系车就凭借省油成功打入并站稳美国市场。
除了足够省，当今消费者的口味也早已被各大车企吊到了天花板，经济、安全、舒适、质感、智能一个都不能少。于是荣威又拿出了一台iMAX8 DMH新陆尊。同是上汽亲儿子，iMAX8 DMH新陆尊直接交由别克GL8原班底打造，在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系，其结果自然是“中西药结合疗效好”。
作为一台MPV，iMAX8 DMH新陆尊实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM，车内有如“头等舱”般的乘坐体验，395mm超低地台高度让老人小孩都能轻松上下车，三区独立自动恒温空调时刻保持车内体感舒适，论理解家庭消费者心理，荣威这回算是玩儿明白了。
在汽车行业，最好的产品代言人其实就是车主，因为他们有着最为细致、最为全面的用车心得，为了证明旗下车型的实力，荣威直接让车主成为了见证官。于是在12月19日，一场荣威iMAX8 DMH&D7 DMH双车媒体试驾会暨长续航见证官交车仪式在长沙举办。
三位荣威车主在众多媒体见证下，成为iMAX8 DMH长续航见证官，他们将驾驶着自己的爱车，挑战是否真的能够实现满油满电综合续航1536km。与此同时，活动现场的iMAX8 DMH和D7 DMH两款新车也凭借强大的综合实力，让来宾们跃跃欲试。
看似有些低调的荣威，对消费者却一点也不低调。不仅产品足够吸引人，在新能源时代，其首推的“零自燃三电终身质保”权益也是直接喂消费者吃下了一颗定心丸——只要不是营运车辆，均可享受不限里程、不限时间、不限首任车主、自燃即赔。
在混动技术领域，上汽已经有了十余年的研发积累，本次开放体验的DMH超级混动系统，拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。
