这期内容，念寒要跟车友们聊一款豪华车，它就是新款奔驰E级All-Terrain，目前外媒已经曝光出了一组官图，我看了一下，还是蛮有看点和亮点的，所以想跟车友们聊一聊这款新车。
据悉，新款奔驰E级All-Terrain在海外的售价为7.585万美元，折合人民币的话，大概是54.9万元。
说实话，54.9万的海外起售价，确实让念寒捏了把汗。这还没算各种税费，如果要是引入国内，价格妥妥奔着60万去了，这你受得了吗？
还有就是，这个价位，在豪华品牌C级轿车里，选择真的不要太多。奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6，哪个不是狠角色？哪个价格有这么高呢？
不过话话说回来，奔驰的品牌溢价在那摆着，所以人家有这个底气，对吧？好了，咱们今天就抛开价格因素，单从产品力角度，看看这款奔驰E级All-Terrain到底值不值得我们如此期待吧。
先从新车的外观设计说起，奔驰E级All-Terrain延续了现款E级的家族设计语言，“花生灯”搭配点阵式格栅，辨识度自然没的说。
不过，相比普通版E级旅行车，All-Terrain版本在前脸细节上做了一些调整。比如，前包围两侧采用了更大尺寸的通风口，并在下方增加了哑光材质的小前唇，营造出更硬朗的视觉效果。
但说实话，念寒个人觉得，这种“硬派”程度，跟真正的硬派越野车相比，还是差了些意思。更像是为了迎合市场需求，在原本优雅的造型上，硬生生地“穿”上了一套“户外服”。
车身侧面，依旧是熟悉的旅行车造型，修长的线条，舒展的比例，优雅依旧。车窗轮廓从A柱一直延伸至D柱，呈现出完美的弧线，有点当年CLS猎装版那味儿了。
空间方面的表现能力大差不差，预计与现款E级Estate旅行版相差不大，轴距应该还会是2939mm。
不过作为一台旅行车，空间表现自然不用担心。参考现款奔驰E级车型，后备厢容积达到615升，日常使用绰绰有余。就算偶尔要搬家，放倒第二排座椅，1830升的空间也完全够用。
接下来是内饰这块，新款奔驰E级All-Terrain并没有采用奔驰最新的三联屏设计，而是配备了12.8英寸液晶仪表和14.4英寸中控屏。
说实话，这样的内饰设计，科技感确实是有了，但念寒总感觉差点意思。毕竟都2024年了，奔驰的内饰设计怎么还停留在几年前呢？
不过好在，新车搭载了最新的MB.OS操作系统，支持增强现实、裸眼3D等功能，在智能化方面有所提升。
除此之外，像柏林之声音响、360°全景影像、透明底盘等配置，念寒认为绝对不会缺席，你们说是吧？
动力配置的话，新款奔驰E级All-Terrain搭载3.0T涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统，最大功率380马力，峰值扭矩500N·m，匹配9速手自一体变速箱。
关于这套动力总成，其实奔驰很多车型都在用，动力性能没的说。官方给出的0-100km/h加速时间为4.8秒，对于一台旅行车来说，这速度，杠杠的。
当然，作为一款主打“全地形”的车型，新款奔驰E级All-Terrain也配备了全地形驾驶模式，并对悬架系统进行了升级，可以提供更高的离地间隙。
据奔驰官方宣称，该模式可以提升车辆在低附着力路面的抓地力，增强车辆的脱困能力。不过，念寒认为，大部分购买这款车的车主，应该都不会舍得把它开去“豁车”吧？毕竟这可是尊贵的奔驰啊！
聊完收工，以上就是念寒对新款奔驰E级All-Terrain的一些看法。各位车友们有什么想法，可以跟我一起来交流讨论，不要藏着掖着，大胆说出来。