6月5日提车至今，我的秦L DM-i已相伴走过16000多公里，即将突破17000公里大关。作为一款纯电续航120公里的顶配车型，这段时间的使用，让我对它有了颇为深入的了解。
秦L DM-i仪表
一、外观与内饰：颜值与质感兼具
这款车的外观颜色是冰魄青，初看时，那独特的青色在阳光下熠熠生辉，仿佛带着一种灵动的气息，不仅漂亮，还极为耐看，行驶在路上回头率颇高。相比一些过于张扬或单调的颜色，青色显得既个性又不失稳重。
内饰选用的是灰色，整体风格大气。在购车前，我心仪的是米色内饰，想象中它会营造出温馨舒适的驾乘氛围。但因提车时间紧迫，最终选择了灰色。很多人觉得灰色耐脏，实际使用下来，发现并非如此。灰尘和污渍在灰色内饰上依然较为明显，只是相比浅色内饰，可能在视觉上没那么突兀。不过，灰色内饰的质感还是值得肯定的，搭配车内的布局设计，营造出一种简约而不失高级的格调。
秦L DM-i120KM 卓越型
秦L DM-i120KM 卓越型
二、续航表现：季节影响显著
1. 夏季续航惊喜：在夏天，秦L DM-i的纯电续航表现相当出色。官方标定的120公里续航，实际驾驶中，基本能跑到121 - 128公里。这得益于适宜的气温条件，电池活性高，车辆能耗相对稳定。无论是日常上下班通勤，还是城市周边的短途出行，都无需频繁充电，极大地降低了使用成本。
2. 冬季续航缩水：随着冬天的来临，气温逐渐降低，纯电续航明显缩水。这是大多数电动汽车面临的共性问题。在寒冷天气下，电池内部的化学反应速度减缓，电池内阻增大，导致电池可用容量降低，续航里程随之减少。
秦L DM-i车机屏幕
三、充电方式：慢充更适合冬季
在充电方式上，我既体验过快充的便捷，也感受过慢充的细致。快充的确能在短时间内为车辆补充电量，满足紧急出行需求。但从实际续航表现来看，快充后电池的续航能力大打折扣。以120公里的标定续航为例，快充后大概只能跑70公里左右。而慢充虽然耗时较长，但对电池的损伤较小，能让电池充分吸收电量，续航表现相对更好，120公里的续航能跑到八九十公里。所以在冬季，慢充无疑是更好的选择。若只有快充条件，那也只能多充电，以保障出行需求。
秦L DM-i 能耗清单
四、油耗：经济节能
油耗方面，秦L DM-i的表现堪称优秀。目前综合油耗不到3L/100km，这样的油耗水平，在同级别车型中极具竞争力。即使在长途行驶或电量不足时，燃油发动机介入，也不会带来过高的成本负担。
五、驾驶感受：平稳舒适
驾驶感受上，秦L DM-i整体表现平稳。动力输出线性，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对，电机与发动机的切换几乎感受不到顿挫。悬挂系统调校得当，能有效过滤路面颠簸，车内乘坐舒适性较高。方向盘转向精准，操控感良好，无论是城市拥堵路况还是高速公路行驶，都能给驾驶者足够的信心。
秦L DM-i玄武灰内饰
16000多公里的使用，秦L DMI在外观、续航、油耗等方面都给我留下了深刻印象。虽然冬季续航和内饰耐脏性存在一些小问题，但整体而言，它依然是一款值得推荐的车型，满足了日常出行的经济性与舒适性需求。