提到奔驰，很多人可能会联想到两个关键词，分别是销量出色和售价高。的确，作为公认的三大德系一线豪华品牌之一，奔驰打造的车型普遍定价较高还不愁销量。以奔驰C级来举例，这款准入门槛超过30万的中型豪车在今年4月获得超1万辆的单月销量，比丰田凯美瑞、日产天籁销量还高。但是并非所有的奔驰车型都能保持高定价和高销量，奔驰EQE如今终端直降17万，销量表现却并不出色。
根据权威机构公布的数据，奔驰EQE的4月销量仅为868辆，在纯电动车销量榜单中仅能排名第79名，毫无疑问处于市场边缘地位。而从价格来看，奔驰EQE作为中大型豪车，指导价为47.80万-53.43万，在终端还有17万的直降，准入门槛仅30万左右，对于这个级别的车型来说，这样的定价算得上颇具诚意了。
外观方面，奔驰EQE的设计颇为独特，车头采用近似完全封闭的设计，在大尺寸的奔驰车标两侧，能够看到大面积的镜面黑色装饰板，在塑造出明显未来感的同时，又增加了车头的辨识度。两侧的大灯样式比较常规，但是内部能够看到设计精致的灯源，往下则是带有扰流风刀的导流槽，增加了车头的运动风格。
来到车身侧面，能够发现奔驰EQE采用低趴修长的溜背轿跑姿态，同时前风挡玻璃拥有很大的倾斜角度，让车身看起来足够流畅，呈现出的视觉效果更接近科幻电影中的座驾，和传统奔驰燃油车有很大的不同。门把手为隐藏式的设计，下方的轮毂则为熏黑多辐式，搭配上无框车门后，整车呈现出更为年轻的风格。尾部的设计相对简约，除了贯穿式的尾灯组之外，还有融入扰流风刀的后保险杠。
座舱内部的设计也颇为独特，在平底三幅式的方向盘前方，能够看到悬浮式的液晶仪表盘，视线往右能够看到纵向设计的液晶大屏，仅凭这两块屏幕，就已经为座舱内营造出较为明显的科技感了。中控台上的装饰面板上，还融入大量类似奔驰车标的三叉星点阵结构，搭配涡扇式的空调出风口和座舱氛围灯后，呈现出较为独特的座舱视觉效果，能给人留下深刻的印象。
接着来看车身尺寸，奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，整车尺寸在同级车中并不算小。车内标配皮质座椅+前排座椅加热/记忆功能，但前排座椅通风、后排座椅加热、柏林之声音响系统等能够提升乘坐舒适度的功能，都需要额外选装。还有一点需要注意，车内的座椅包覆材质仅为最普通的仿皮，而非真皮或麂皮材质。
再来分析动力系统，奔驰EQE标配后置单电机，最大功率为215kW，最大扭矩为556N·m，根据车型的不同，CLTC纯电续航里程有752km和717km两种选择。对于日常出行来说，奔驰EQE提供的续航里程已经足够了，也能应对中长途出行需求。这款车同样支持快充，花费0.8小时可将电池电量从10%补充到80%。
总的来说，奔驰EQE作为一款豪华品牌纯电动中大型车，并没有提供太高端的车内配置，动力性能的表现也比较中规中矩，并没有展现出豪车应有的水平。但是这款车拥有奔驰品牌加持，如今售价又大幅下调，让消费者能以较低的价格入手一款奔驰品牌中大型车。因此在文章的最后，我想问问大家，面对直降17万的奔驰EQE，你会买吗？