“我与我周旋久，宁做我”
这句话，是对沃尔沃S90最好的诠释。
一
BBA诸多豪华品牌风风火火地步入年轻化阶段。
国产新能源朝着新阶段方向发展。
但，沃尔沃并没有随波逐流。
纯粹的北欧风格、精良优雅的氛围营造。
即便是沃尔沃电气化产品，也不浮夸，同样遵循家族语言。
无论从哪个角度来看，沃尔沃都称得上是古希腊掌管简约的神。
就是这样子的二线豪华品牌，在当前市场中，日子也过得风生水起。
二
在沃尔沃的版图中，我最中意的就是S90。
虽然A6L、5系、E级是这个级别的主流选择。
但，沃尔沃S90硬生生“撕开了”一道口子。
以优雅、简约、独特的理念，成为了当前C级豪华轿车市场的新选择。
数据显示：
沃尔沃S90在5月份交出了2826台的成绩。
近三个月为8544台。
虽然逊色于主流车型，但对于被“前后夹击”的沃尔沃来讲，能够取得这种成绩，已经足以证明S90的不凡了。
三
沃尔沃S90的成绩与价格有着密切的关系。
2025款作为常规改款车型，倒没有什么不同。
因此，就产品力而言，沃尔沃S90是没有办法撑起指导价的。
所以刚上市，S90就迎来了调整。
以上海地区为例。
S90降至29.85万起步；智雅豪华版为36.3万。
所以就像我们前面说的，虽然改款版本没有太多新东西，但不到30万的起售价，性价比已经很高了。
四
这一代S90眼看着要朝着10年去了。
作为一台好几年都没换代过的产品，沃尔沃S90靠什么来获取销量？
除去价格不谈。
S90本身的产品力也是关键。
高配的S90几乎已经拉满了。
人体工程学Sakelyx皮质座椅、哈曼卡顿/宝华韦健音响、后排座椅加热、欧诗瑞水晶挡把等等。
虽然这些配置在国产豪华车型身上算不上豪华，也谈不上出众。
但一台均价30万的合资豪华品牌车型，有这些东西，足以让我们看到沃尔沃的诚意。
至于动力，倒没有太多可以聊的。
依然是这一套多年不变的2.0T+8AT（全系标配）。
总之，25款的S90，惊喜很少，甚至和24款没什么区别，毕竟一台常规改款且多年没有换代的车型，还能期待什么呢？
但或许就是这种“你强任你强，我自岿然不动”的风格，吸引到了更多的潜在用户。
五
价格+产品力为S90打下了基础。
同时，这台车的用户画像也起到了推波助澜的作用。
宝马、奔驰、奥迪的用户画像五花八门。
你很难判断出BBA车主是干啥的。
至于某四字品牌，用户画像很好判断，但这类型的画像对于一个豪华品牌而言，实在算不上是好事。
相比于这些千奇百怪的用户画像，沃尔沃非常精准。
很多律师、医生、校长等高级知识分子，都是沃尔沃的客户。
其次，数据显示，沃尔沃车主的忠诚度很高。
要换车，第二台车基本上都是沃尔沃。
所以啊，沃尔沃为什么能这么好卖？
说白了，三方发力。
有产品力、品牌有调性、用户画像高级。
这怎么能不火？
要知道，你花30万买台BBA，得到的评价褒贬不一。
但你花30万买沃尔沃，别人也不会轻易地给你下判断，甚至当面夸你一句有品位。
这就是买沃尔沃所得到的“隐形”好处。
六
再来说说S90的安全。
对于我而言，安全是极其重要的。
而沃尔沃恰好是专家中的专家。
顶级的安全配置下放到S90身上，让用户出行格外安心。
即便出现了事故，沃尔沃S90仍然能够提供全方位的保护。
相比那些发生碰撞却没有弹出安全气囊的车型，沃尔沃S90厚道了许多。
老实说，我难以想象，为什么会有人拿自己的安全去选择一台不确定的车型。
七
不随波逐流的豪华。
独特的理念风格。
顶级的安全反馈。
出色的动力和高效的驾乘品质。
这些都是沃尔沃S90的标签。
或许它没有所谓的电子大屏、智驾体验，但水晶与Nappa的碰撞，呈现出独到的美感。
木质与做工的组合，更是展现出何谓沃尔沃品质。
所以啊，不是沃尔沃选择了车主，也不是车主选择了沃尔沃。
而是互相吸引。