比亚迪作为“国产新能源领导品牌”，不仅在我国新能源车型市场贡献了一众表现优异的车型，更是在我国车市缔造了多项“大事件”！这不，才刚刚在农历新年以“荣耀版”车型的价格下调而掀起了一波“价格战”之后，比亚迪又带来了足以掀起国内车市“震荡”级别的秦L和海豹06！而细数秦L与海豹06近期的火爆态势，一方面固然与其中型轿车定位，却只卖9.98万起的定价表现有关；最为关键的，恐怕还得算是二者所搭载的堪称“汽车工业奇迹”，并寓意着“全球混动进入新时代”的“第五代DM技术”！
毕竟，第五代DM技术的核心内燃机，发动机热效率已达到了惊人的46.06%，这一突破性的壮举，不仅让其成为了目前行业量产车中的最高水准，更是让其综合续航里程超过了2000公里，且百公里亏电油耗甚至还不到3L；可谓是真真切切地解决了目前国内高油价形势之下国人出行的痛点需求。当然啦，固然比亚迪的第五代DM技术有着极有亮眼的“账面实力”，但当外界平静下来之后，也不得不发出质疑的声音，甚至还怀疑起了第五代DM技术是否真的就只是“账面实力”出众的问题。
这也难怪，虽说现阶段国产新能源车型技术整体已经处于全球领先状态；但随之而来的就是包含NEDC、CLTC、WLTC等各种数据标准的堆砌。使得不少厂商的数据表现得再怎么华丽，却依然流传出了“续航直接减半”的说法。
要不怎么说比亚迪已然是“国产新能源领导品牌”，凭借着自身全球最早研发插电混动技术的优势，又加之深耕插电式混动技术领域近21年的底蕴以及旗下11大研究院和10万研发人员团队所累积的雄厚的技术和人才储备优势，使得比亚迪不仅是再次将全球混动推入到新时代，更是在亮出了第五代DM技术的秦L与海豹06正式上市不久之后，便迅速召集自媒体进行了实测！
而在5月31日，自媒体以电池更重的秦L DM-i 120公里版本车型所进行的长途测试中，大家驾驶车型一路从西安到深圳，沿途需经过高速路段、城市道路，并需要面对晴天和雨天等各种极端天气。测试车型在满油满电状态下，最终的续航里程为1977公里，相较于厂商标定的2100公里综合续航里程，续航达成率高达98.85%。就连在亏电油耗方面，3.37L/百公里的测试结果，甚至相较于厂商标定的3.98L/百公里亏电油耗（WLTC），还出现了“方向虚标”！
不得不说，本次秦L“不玩虚”的实测结果，不仅再次预示了比亚迪技术鱼池的深不可测，更是充分而生动的表明了其9.98万起的价格所具备的“杀伤力”。而依照比亚迪5月份乘用车总销量达330488辆的情况来看，几乎可以预见搭载了第五代DM技术且起步售价仅为9.98万的秦L与海豹06，联手在6月份贡献超5万辆销量，怕不是轻轻松松的事儿了！