相比大众途锐的落寞，大众途昂，作为上汽大众领军旗舰，从上市以来就备受大众喜爱，24年5月，其又跻身中大型SUV销量榜，5月共卖出4600多台。
一辆好车，卖得好，都是相似的，途昂作为非豪华品牌的中大型SUV，卖得好，自然是性价比高。
途锐诞生于MLBEVO平台，途昂诞生于MQBEVO平台，一个进口大众，一个上汽大众，一个车长4米9都不到，一个车长超过5米05，起步价格差了近一倍，一个58万起步，一个24万9起步，加上目前优惠力度大，途昂低至26万-28万就可以提车，而途锐，至少也得40多万提车。
相比于竞品，丰田汉兰达，福特探险者，途昂不仅价格更便宜，而且综合实力更强，像丰田汉兰达，充其量只是中型SUV，尺寸比途昂小得多，只有福特探险者，才能够与其一较高下。
途昂，起步就是2.0TL4涡轮增压发动机，顶配还是2.5TV6涡轮增压发动机，还带四驱系统，机械素质也很强，虽说7速双离合变速箱，颇受吐槽，但在大部分情况下，双离合变速箱，还是足够满足日常使用的，毕竟，买这种车的人，又有几个会去激烈驾驶。
车和人一样，外观的确是销量的主要来源，这么多年过去，途昂无论怎么换代，改款，还是那个威武霸气的轮廓，开出去很有排面，不到30万的车，给人一种五六十万中高端SUV的气势。
内饰就像它的“第二张脸”，10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸的中控屏，科技感很强，这也是德系车目前的趋势，直接超过了日系，美系对手。
而且途昂全系都是五门七座，伴随着多胎政策的放开，带第三排座椅的SUV，显然很受欢迎。
不知道对于这台车，您是否也有一肚子话要说呢？