今年商用车市场持续“内卷”，新能源物流车却逆势增长，特别是VAN车成为销售的中坚力量，各家车企也纷纷针对这一细分领域推出新款车型。12月21日，福田卡文汽车兑现一年之约，正式发布旗下首款产品——乐福。作为行业新军，乐福凭何与市面一众VAN车抗衡呢？下面我们就来深入解析一番。
选购新能源车首先要看平台，乐福基于全球化开源新能源专属平台正向研发打造，相比传统油改电车型，车辆的空间布局、零部件匹配以及安全性都更有优势。另外通过构建全新滑板底盘，车辆可实现短轴长轴、高顶低顶、左舵右舵等配置组合，还能实现从货运到客运，从VAN到微卡再到皮卡的车型拓展，在保证低成本的前提下覆盖更多使用场景，可谓“百变金刚”。
大倾角的车头使得乐福一眼看上去宛如高铁子弹头，十分犀利。流线型设计可大幅减小空气阻力，降低能耗，从而提升车辆续航里程。
前风挡顶部的视觉摄像头，助力车辆最高实现L2+级智能驾驶功能。
前脸设计十分简洁，前机盖中间是可以发光的卡文汽车Logo，象征着大自然的树叶。下方保险杠两侧是L型的日间行车灯，中间由一条银色饰条相连，提升了横向视觉效果。日间行车灯内侧承托着LED大灯，大灯采用熏黑设计，与黑色格栅融为一体，使得两颗“獠牙”般的日间行车灯更加突显，令车头极富攻击感。
车牌下方设有360摄像头和毫米波雷达
打开前机盖，可以检查加注冷却液、玻璃水、制动液，电子电力单元也布置在里面。乐福搭载行业首创的八合一集成电驱，整车驱动效率大于94.5%。
车辆采用前轮驱动形式，搭载一台永磁同步电机，峰值功率105kW，峰值扭矩210N·m。前轮采用麦弗逊式独立悬架，车辆转弯半径仅5.75m。
拍摄车为7方盲窗版本，整车尺寸为4885×1810×1960mm，整备质量1550kg，总质量3100kg。整车应用360°笼式车身、7个安全环形设计、1500Mpa热成型钢材料，满足欧盟ECE法规标准，加之ESC车身稳定系统、EHB电子液压制动等安全配置，全方位守护行车安全。
后视镜带电动调节、电加热功能，底部设有360环视摄像头。
车辆可选爱易科或宁德时代磷酸铁锂电池，电池电量有40、50、60、66度多种配置，续航里程可达460km。支持快充，补电6分钟行驶100公里。