当比亚迪秦L DM-i以“2L级”馈电油耗杀入到插混轿车市场，可以说这同级别家轿车市场无不在“谈秦色变”。然而，当车辆以9.98万元进入到消费市场之后，仍旧有不少品牌在积极迎战，其中就包括了以相同价格入市销售的吉利银河L6。
从设计看，银河L6更具“电感”，车辆按照部分封闭的设计处置了前脸，并在车身前后均提供了多纯电车流行的贯穿式装饰，而包括T型导流、前保两侧前唇、后保大尺寸后扩散器等等，都可以衬托车辆的年轻化。
秦L则会更有轿跑感，不论是下置式进气格栅，还是诸多跃动式锋利线条，都给人一种运动个性的既视感，车身前后都进行了立体分层处置，而C柱的溜背效果搭配往中央聚合的腰线处置，都会让其看上去更为高级。
从尺寸看，两款车都属于较为修长的那一类，银河L6以4782/1875/1489mm的车身搭配2752mm的轴距占据了A+级市场，而秦L则是更进一步，直接来到了4830/1900/1495mm、轴距为2790mm，以B级车标准参与10万级市场竞争，无论是后备厢，还是后座空间都要更出色一些。此外，在两款车标配仿皮座椅的情况下，银河L6的优势在于入门即有主驾驶6向电动调节，而秦L的优势则在于不仅提供后排放倒，更能升级前排电动调节与加热/通风，这同样会让他显得更高级一些。
从内饰看，银河L6强调简洁风格，而秦L则追求品牌辨识度。其中，银河L6采用了横纵组合，10.25英寸数字仪表盘会与13.2英寸纵置屏配对，而特别的异形方向盘上还集成了电子怀挡，带有贯穿出风的中控台整体看上去较为简洁、轻薄。
秦L同样会在内饰方面注重高级品质营造，颇具设计感的三辐式方向盘前方布局了8.8英寸仪表盘，中控则提供10.1英寸或15.6英寸旋转大屏，一款横向的大面积烤漆面板完成了出风口与中控的连接，而电子挡把也带有水晶质感，配合面积更大一些的软包，它确实会有B级车的视觉效果。
从配置看，两款车在信息娱乐方面均实现了可进行生态应用扩展、双区域语音控制的智能交互，在辅助驾驶方面则都支持带全速自适应巡航的L2级智驾。其中，银河L6的优势在于，它的吉利银河N OS得到了高通骁龙8155芯片与128GB存储支持，车机应用更丰富、拓展性更强。
秦L的优势则在于能够实现屏幕分屏显示与语音连续识别，而DiPilot系统也多出了并线辅助、车道居中保持以及遥控泊车等更多高级辅驾功能，并得到了前排中间气囊、车道偏离预警以及前后碰撞预警等主被动安全支持。还需要提到的是，秦L还将支持车载氛围灯、双温区空调以及空气净化等，加上自适应远近光灯，它的综合配置规格确实要更高一级。
两款车型动力方面虽然都讲究高效率，但实际的偏向却有所不同。两款车都提供了两种电池规格，银河L6提供了60km、125km的CLTC纯电续航可选，其中，全系均共享1.5T专用发动机与107kW电动机，配合3挡DHT专用变速箱，可带来287kW的系统综合功率与535N·m的系统综合扭矩，使得车辆全系都能在6.5秒内破百，最长可实现1370km的CLTC综合续航。
秦L提供了80km、120km的CLTC纯电续航可选，全系均搭载1.5L专用发动机，对应续航分别可选120kW、160kW电动机，配合E-CVT电子无级变速箱，可在7.9秒或7.5秒内破百，最长可实现2100km的CLTC综合续航。对比之下，秦L显然会更加适合追求超低能耗、超长续航的家庭，而银河L6则能够提供更畅快的性能加速体验。
从底盘看，双车都在前桥布局了麦弗逊式独立悬架，其中，银河L6采用了后E型多连杆式独立悬架，能带来出色的横向支撑，配合DP-EPS转向系统，会让车辆的综合操控稳定性更胜一筹；而秦L则通过专为DM-i车型升级的E型四连杆式独立悬架兼顾了操控稳定性与综合舒适，更讲究综合驾乘中的平衡性。
写在最后
吉利银河L6与比亚迪秦L在10万级市场中，算是真正建立起了新秩序，在给出实惠价格的同时，车辆更在性能、空间、智能方向上带来了真正的高标准，而且就像我们看到的，银河L6有更出色的动态性能与更科技的表达，而秦L不光在效率方面更加极限，而且实现了更高规格的综合配置，从这样的对比来看，如果不是对操控性能有特别要求，我们还是会更推荐比亚迪秦L DM-i。