说到一线豪华品牌，宝马，奔驰以及奥迪都是响当当的车企。同时，雷克萨斯的实力也相当不错，与二线豪华品牌凯迪拉克，沃尔沃相比，雷克萨斯不管在品牌口碑，还是新车的价格方面，似乎都是全方位碾压。雷克萨斯ES曾经一度一车难求，并且还需要加价就是最好的证明。
在雷克萨斯最红火的时候，日本生产的雷克萨斯根本不能满足中国汽车市场的胃口，一度导致很多小伙伴拿不到车，而被迫选择了凯迪拉克或者沃尔沃，捷豹，所以有人在想雷克萨斯何时在国内进行国产，但那时候只是我们的一厢情愿。
因为雷克萨斯在国内有着傲人的销量，非常稳定的价格体系，与进口特性是密不可分的。丰田自然也知道这方面的因素，所以到目前为止没有一辆雷克萨斯是来自中国产的。
雷克萨斯在全球一共拥有三个基地，除了日本，美国以外，还有就是邻国印度。当初在国内没有实现国产，反而去了印度，而我们熟知的雷克萨斯ES300h就是在印度生产的。有意思的是，雷克萨斯在印度的年销量仅仅维持在500-600辆左右，不管是进口还是国产根本没有任何销量上的帮助，反而中国汽车市场的年销量在20万辆。
但是雷克萨斯的神话在电动汽车来临时被彻底击碎，现在的雷克萨斯已经维持不住价格体系，靠着不断降价才能维持住销量。比如雷克萨斯ES这款新车，市场终端最便宜的来到了24万，要知道当初的定价是在30万，还要加价。不仅燃油车的销量与利润下滑，电动汽车根本就没有任何的起色，比如你说得出雷克萨斯的电动汽车吗？
就在近期，日本的经济新闻报道，丰田准备在中国上海建立全新的雷克萨斯EV工厂，而这家工厂将会与中国车企联合打造，并且实现单独运营与管理。换句话说，未来的雷克萨斯EV车辆大概率不会与现在的燃油车共渠道管理与销售了。
一开始雷克萨斯EV车辆想像特斯拉一样，实现完全合资，但很明显雷克萨斯没有那个能力，而且时代也已经不是当初的那个时代。就连特别强势的宝马mini，奔驰smart这些电动汽车品牌也都是与国产品牌合资。事实上，这也有着非常多的好处，你看宝马mini电动车上市才多久就有两款车型推向了市场，建设速度极快，而奔驰smart ev版本已经有3款新车推向了市场。如果没有自主品牌的底盘以及产业链的帮助，我根本就不信拥有如此快的速度与效率推出全新电车，因为中国的电动汽车有太多太多了！好处就是，直接采用同平台制造，可以降低成本，降低时间，快速推向市场。
目前在上海比较大的国产品牌是上汽，你说雷克萨斯会不会与之联姻呢？毕竟上汽品牌旗下有太多的电动汽车了，随便拿出一两款就能够快速推向市场，变成雷克萨斯EV版本。
当初为了让雷克萨斯国产，很多国产车企，地方都与之进行了谈判，给出了大量的优惠与政策，结果人家根本就不在意。现在呢，明显就是形势比人强。