大众迈腾的前身是帕萨特，而帕萨特的前身奥迪80，就这样一代一代的的传承到现在，两款车型都发展到了第九代产品。从上一代开始，外观均采用了两种设计，在保留了大众汽车典型稳重的印象外，还进行了年轻化的设计，智能化的提升也得到了一定的进展；此外，包括新款途观在内，新设计的自适应底盘控制系统“DCC Pro”上线，每次膨胀和收缩的阻尼力现在都是单独电子控制的，乘坐质量有所提升。
对于日常用车的消费者，到底是选帕萨特还是迈腾？两款车共享多项核心技术，包括底盘和动力系统。但是，今年10月份上市的迈腾降低了等级，相比帕萨特更实惠。目前，迈腾最便宜的1.4T版本（迈腾 2025款 200万辆众享款 280TSI DSG舒适型），官方指导价为17.49万起，某些地区的最低成交价为13.99万元；而帕萨特的1.4T版本（帕萨特 2025款 出众款 280TSI 商务版）售价为16.45万元，要比迈腾贵一些。
这两款1.4T动力系统版本，均使用了大众MQB平台打造，前后轮距分别为1584毫米、1570毫米，轴距为2871毫米。在尺寸方面，帕萨特的优势是长度，达到了4948毫米；迈腾的优势是高度和储物容积，高度为1479毫米，储物空间比帕萨特多12升，达到了533升，日常使用可以装入更多的行李。
内饰的设计很难说哪款车更好，迈腾的仪表台采用横平竖直的设计，配备了钟表和空调控制旋钮，真皮方向盘后方有换挡拨片，设计趋向偏向操控便利性。帕萨特采用了亮黑色镜面材料进行点缀，略显豪华，空调控制为触摸式，不过，向驾驶员倾斜的中控屏提供了查看信息的便利性，还可通过方向盘进行各种操控，尤其是CarLife功能，可以处理手机上更多的信息。迈腾的CarPlay功能优势是可以使用语音控制功能，不需要驾驶员离开视线，可实现功能的操作。在这方面，两款车应该说是各有优势吧！
迈腾针对消费者的需求，提供了更多的可选配置，比如：原厂ETC、手机无线充电、卫星导航系统、语音识别控制系统等，还可提供尺寸更大的10.3英寸仪表和9.2英寸中控屏。此外，迈腾还提供了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，还可选配全速自适应巡航，这些选装配置给消费者更多的选择性，同时也提供了日常使用频率较高的安全技术支持。