作为国内行政级中大型轿车的代表，奥迪A6L保持着相对沉稳低调的做派，在BBA中拥有“官车”的固有印象，不过从第八代车型开始，奥迪A6L向着年轻化进行了升级，这也让整车的受众群体年龄段更为宽泛。目前豪华品牌间的竞争仍在加剧，为了保持销量的稳定，奥迪A6L也祭出了降价大招，目前入门版售价已不足30万，现在适合抄底吗？
奥迪A6L之所以有着偏向行政的气质，与其四平八稳的设计风格相关，即便新款车型在细节处的设计进行了运动化升级，但相比奔驰E级和宝马5系，整车呈现出的气场依旧稳重。25款奥迪A6L仅保留了动感型版本，车头中网格栅保持了六边形的结构，内部换为了点阵式的短横条装饰，大灯有着较为锐利的内外灯角，内部标配有矩阵式大灯，前包围两侧加入了C型的导流槽区域，并通过镀铬条进行装饰，为其增添了一些运动气质。
从奥迪A6L的车侧来看，车头车尾均保持了恰当比例，并采用短前悬和短后悬结构，车顶在后段逐步下倾，镀铬的窗边饰条逐渐汇聚，平直的下窗线让其整体轮廓呈现弓形设计，腰身筋线采用分段布局，相对隆起的边角设计也增添了前后轮拱肩部的力量感。车尾并未采用贯穿式的尾灯组，两侧灯区采用锥形结构，内部配有短竖条的灯带结构，并增加了流水灯效果。后包围区域略有外扩，并利用镀铬饰条勾勒出排气结构。
相比外观偏向运动化的调整，车内则向着科技感进行了升级，中控台引入了雕塑式的立体结构，凸出的台面前端区域覆盖有烤漆面板，并采用铝制饰条环绕包围，台面中部区域采用了错落的双屏设计，分别对应中控屏和功能控制区，仪表区域也为液晶屏显示，三屏的组合也匹配了奥迪最新的虚拟座舱理念。
配置方面，25款车型的车机内部搭载骁龙8150芯片，相较24款车型在运行速度上有一定提升，车机系统依然采用MMI，暗色系的界面设计和模块化的功能设定都保持了较为简洁的操作逻辑，同时每次按压后的振动反馈也能为车机操作带来一定的高级感。在辅助功能上，全系均没有标配L2级功能，需花费20000元进行选装，反观竞品宝马5系和奔驰E级，目前已经实现了智能化的大幅升级，预计后期奥迪A6L也将同步提升。
奥迪A6L整车有着5050*1886*1475mm的尺寸参数，轴距达到3024mm，后排空间不用多虑，我187cm的偏胖身材坐在后排依然能获得2拳左右的膝部余量，平时翘个二郎腿也可满足，车内座椅根据车型采用了仿皮或真皮面料包覆，坐垫前端还进行了刻意延长，确保了舒适化的乘坐感受。而在储物方面，由于后排不能进行放倒，后备厢保持了430L的规整空间，平时装下两三个行李箱较为轻松。
动力方面，奥迪A6L是目前依然保留了3.0T动力的中大型轿车，同时也提供了2.0T低高两种调校的版本，对应了40TFSI和45TFSI两种尾标，分别有着140kW（190Ps）和180kW（245Ps）的功率设定，扭矩为320N•m和370N•m，3.0T车型还增加了48V轻混系统，有着250kW（340Ps）的功率和500N•m的扭矩，全系车型均匹配7DCT，从实际驾驶感受来看，动力质感线性沉稳，7DCT的匹配度较为成熟。底盘方面采用前后多连杆组合，四驱车型增加了quattro适时系统，能进一步提升整车的行驶稳定性。
写在最后
作为一台自带行政级光环的中大型轿车，奥迪A6L在设计上保持了低调豪华的沉稳感，车内配置进行了升级，虚拟座舱的设计理念让其科技感相应提升，同时多种动力版本也丰富了用户选择，面对当前的低价不知道你心动了吗？