- 重新设计的M5道路测试展现出更广泛的性能和舒适度
- 插电式混合动力轿车0-60英里/小时加速时间为3.4秒
- 售价120,675美元，旅行车版售价增加2,000美元
两辆劳斯莱斯幽灵车两侧是一辆价值60万美元的
CullinanBlackBadgeSeriesII，在南卡罗来纳州的阳光下闪闪发光，犹如皇室贵族。在它旁边，可爱的新款MiniCooperS敞篷车看起来就像Cullinan的咀嚼玩具。四代宝马X5吸引了那些热爱汽车历史的人，第四代X3为该品牌的畅销车型注入了新的活力，但在斯巴达堡宝马性能中心试驾的数十辆新车中，我无法——也不会——将注意力从新款M5上移开。
集结区外的赛道对我封闭了，所以我在宝马全球最大工厂附近的工业小路上试驾了这款车。第七代M5被半挂车包围，被环形交叉路口改道，被坑洼所困扰，这让我想要试驾第二次，最终是第七次，这不仅是因为它是性能最好的汽车，还因为它展示了宝马如何在日益电气化的世界中管理V-8的性能。
丰田Tundra概述
是的，为2024年重新设计的5系性能车型（M5跳过了2024年）采用与XMSUV类似的V-8插电式混合动力系统，但电池组较小。如果您驾驶过那辆未分类的野兽，并且正在将这些看法移植到M5轿车上，请不要这样做。
动力系统经过了不同的调校和校准，搭载577马力的4.4升双涡轮增压V8发动机，搭配194马力的电动机，并集成在该品牌随处可见的8速自动变速器中。新款M5的综合功率为717马力，扭矩为738磅英尺—性能EV数字，同时具有V8发动机的原始动力和电动推进的瞬时扭矩。
2025款M5电动发射控制系统
M5用简单的舞步掩盖了其机械复杂性。把它开到任何地方，比如在为宝马及其众多本地供应商服务的工业园区附近起伏不定的闪亮新沥青路上。按下方向盘上的红色M2开关，注意稳定控制按钮关闭（它被拨回），踩下刹车踏板，踩下油门。12.3英寸的数字仪表盘变成圆形蓝色，仪表盘上出现一个10秒计时器。
放手。然后坚持住。
感觉好像四个轮胎都在松开刹车，但也许只是后轮较大的295/35-21轮胎（出厂时为HankookVentusA1evoZs）。全轮驱动系统在运动或运动+模式下会切换到后轮偏置，这对于起步控制是必需的。可以选择全后轮驱动设置，但并没有选择。在两个M设置、舒适、运动和运动升级驾驶模式以及四个电动传动系统设置之间，我忙得不可开交，真是令人愉快。
在我还没来得及看速度表或松口气之前，M5的速度就已经达到75英里每小时。最高时速155英里每小时还远远不够，但宝马3.4秒的0-60英里每小时加速时间感觉比较保守。这款双涡轮V8发动机非常直观，而且非常出色，即使经过了隔音处理，也无需通过扬声器增强声音。由于使用了14.8千瓦时电池组，增加至少1,150磅或约23%的车身重量可能会让你感到沉重。
前部配备16.1英寸大转子和6活塞制动卡钳（测试车上涂成红色，而不是标准蓝色），后部配备15.7英寸单活塞浮动卡钳转子，这是件好事。碳陶瓷制动器是可选的，可减轻55磅，但要多花8,500美元。如果你经常跟踪它，我想这是值得的。在一次又一次的测试中，刹车毫不犹豫地抓住了，每次转弯我都会比上次试验时更深地进入这条封闭的通道。
2025M5：了解M混合动力系统设置和M模式驾驶模式
即将停产的M5Competition搭载627马力的V8发动机，估计在3.1秒内就完成了这一加速。纯电动汽车的速度也更快，推力也更大。新款M5的性能和舒适度设置比其前代车型更宽泛。此外，效率的提高使宝马仍能为全球市场生产V8高性能轿车。
M5启动时默认为混合动力设置，如果处于任何一种运动模式，4.4升V-8发动机都会在M混合动力传动系统搭配中占据主导地位。舒适、运动、运动升级驾驶模式由M模式按钮指定。在舒适模式下，除非您踩下油门，否则电动机会自行运行。它能够行驶25英里的全部里程，或者将M混合动力设置切换到电动，实现完全无排放驾驶，直到电池耗尽。在使用电力巡航时，8速自动变速箱的换挡可能会让电动汽车驾驶员感到惊讶，但我喜欢它在整个驱动轮设置中的一致特性。
eControl设置可充当电池节省器，仅依靠发动机动力。
电动行驶时轮胎噪音很大，但即使在巡航速度下，M5也能很好地隔绝路面噪音。其独立的多连杆前后悬架采用钢制弹簧和自适应减震器，在舒适模式下可进一步减弱路面噪音。这些模式赋予它豪华豪华旅行车的双重特质，尽管它以性能为支柱。
当然，运动版的车身更加坚固，而且与5系相比，其额外的支撑和加固也变得显而易见。在坑洼或铁路坡道上，它抖动得非常厉害，所以要有目的地调整设置。
最好在驾驶过程中试用安装在控制台上的动力系统设置和驾驶模式，以了解您想要的偏好。然后在停车时，通过深入了解14.9英寸触摸屏来创建最适合您的驾驶员配置文件。在那里，您可以分三个级别调整驱动系统、变速箱换档、悬架设置、转向感觉和再生制动设置。我更喜欢一个用于再生设置的快捷按钮，但您可以设置自己的配置文件，以便通过方向盘上的M1按钮访问这些设置。
在卡车通行的蜿蜒道路上，悬架抵消了不平坦的坡度，而低而稳固的感觉让我想在更方便的州际公路上以更高的速度驾驶它。
在这些高速路段，我很欣赏可变比率转向，在这些路段，粗大的方向盘会承受很大的阻力，导致急转弯，后轴转向会起到辅助作用。它只同步转动1.5度，所以不用担心转向过度或转弯太紧。这是一个受欢迎的隐形帮手。在巡航速度和舒适模式下，转向几乎变得无足轻重，道路也变得遥不可及。
2025M5规格和价格
与为2025年重新设计的5系一样，M5长度为200.6英寸（比7系短约一英尺），轴距为118.3英寸。与2023年款M5相比，长度增加了4.2英寸，轴距增加了近一英寸，因此车舱略显宽敞，可轻松容纳四名成年人。它也宽了2.7英寸，高了超过一英寸。
