宝马M5一直以来都是高性能轿车的代名词，而一周前正式发布的第七代宝马M5（代号G90），更是将这一传奇再次推向了新的高度。
宝马M5 G90是M power部门研发的第一款混合动力高性能轿车，与普通混动车辆追求速度和续航均衡发展相悖，M5 G90将重点放在了爆发级动力输出和超高速驾驶体验上，从而迎来了一款性能野兽的诞生。
M5 G90搭载了4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，系统输出达到727马力，峰值扭矩高达惊人的1000N·m！
其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，而电机的功率为197马力，为了最大程度地提升动力输出，仅配备了14.8kWh的电池组，纯电续航里程只有40km。
M5 G90的传动系包含一台8速M Steptronic自动变速箱，能够提供“触电”般的动力响应，令人印象深刻。新车0-100km/h的加速时间仅为3.5秒，最高时速可以达到250km/h。这还没完，如果选装了M Driver套件，极速甚至可达306km/h，足以比肩高铁。
M5 G90采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，并经过了M研发部门的专属调校。宝马M自适应悬架系统是这款车的标配，并能够根据驾驶模式让车主进行驾驶模式的自定义。
新车有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus五种驾驶模式可以选择。在舒适模式下，发动机和电机将提供更平顺的动力，在必要的情况下，发动机会自动关闭。而运动模式则是发动机始终保持启动，保证充足的动力供应。Dynamic和Dynamic Plus提供更完整的M5体验，这两个模式也主要是针对赛道进行打造，同时将xDrive四驱系统切换到了后驱的模式，能够提供更好的动态体验。
事实上，M5 G90并不单单是一台冷酷的性能机器——它也有自己的格调。新车座舱延续了宝马5系的高质感设计，中控台面、扶手箱以及门板等多处部位使用了大量的皮革面料。
配置方面继续采用12.3 英寸液晶仪表和 14.9英寸中控屏组成的曲面屏，方向盘造型有所改进，同时拥有了加热功能，此外还有 M5 专用的Bowers & Wilkins 环绕音响系统、HUD抬头显示投影功能以及尺寸适中的全景天窗。
最后，我们不妨品鉴一下M5 G90的外表。可以看到这款车保持了横向的“双肾”格栅，并开创性地配备了轮廓发光灯带，彰显了其尊贵的品牌身份。大灯样式更为简约，科技感得到加分，前脸底部的大尺寸扰流板与格栅相呼应，展现出不容小觑的运动气息。
M5 G90搭载了许多漂亮的运动套件，包括M专属前后包围、M专属碳纤维后视镜、可提供更多下压力的碳纤维尾翼以及M专属设计的后扩散器。官方称碳纤维车顶的加持使整车重量减轻了30.45公斤，以提升车辆的推重比和操控表现。不过在车辆整备质量2.5吨的前提下，这点减重只能说是杯水车薪。
说点儿真的：宝马M5 G90的官方售价约合人民币112.1万元起，预计将在8月30日的成都车展首发并预售，下半年正式在中国市场上市。虽说这个价格对于普通人来说遥不可及，提速时间并没有比国内某些运动型混合动力车快太多，但如此夸张的最高时速不免令人心生遐想。