今天继续讲一下比亚迪夏。这台车的目前申报动力是1.5T加第五代DM技术，这套DM-i混动系统油耗表现非常值得期待。
与此同时，还有一点需要注意的，就是由于定位原因，目前申报的这台车是没有四驱版本，现在只有一个前驱版本。我们来看一下它的后悬架，这个车的后悬是独立悬架，然后在这样能收纳的一个后排座椅的基础上，还能拥有独立悬架，是一个挺牛逼的设计。
也就是说为了这个实用空间以及这个独立悬架，它在加长了后悬的这个下摆臂的时候，就没有给后驱电机留足空间。因此如果你想要四驱车型的话，还是让你去买腾势D9，所以说这也是他做出产品区分度的一个核心要点吧。
这台比亚迪夏的前视觉方案是双目摄像头，跟海狮07是同样的一个视觉方案，对于信号灯、道路标线的识别上可以值得期待的，因为海狮07的是非常不错的一套智能驾驶系统。
定位原因，他就给了一个手动的转向柱，油门踏板是风琴式的，座椅调节的幅度非常大，在MPV里边甚至可以说是一个相对较低的坐姿。方向盘上的这个“夏”的字体，摸起来还不错，手感挺好的，很冰凉。
今天这台车上用了钢琴漆、50瓦的无线充电、旋转大屏非常好，然后是电子的车门开启，这车给了怀档，还不错，空间利用率进一步提升了。
我觉得这车会非常好卖，尤其这个实用的第第三排，跟塞纳似的，塞纳现在是这种特别实用取向的一台MPV，它也是又能商用又带有实用属性。比亚迪夏在这个方面我觉得也是不遑多让的，所以觉得这是一台会有非常好销售前景的车。
并且由于是没有后驱电机，所以他跟腾势D9也做出了一个很好的区分度，这是我觉得夏在产品定位上非常聪明的地方。