李想这两天很火，就是理想汽车的CEO李想。
AI是理想未来的全部
在别家车企都忙着发新产品、卷价格的时候，他冒出了新的想法，要换赛道了。
可能不是现在才有的新想法，但确实别出心裁。即将过去的2024年，50万辆销量的目标已近在咫尺，理想汽车是新势力中率先完成这一目标的车企，也是第一个实现盈利的新势力车企。
尽管李想这个人比较有争议，但做企业无疑他是成功的，无论是之前的汽车之家，还是现在的理想汽车。
也许明确提出新想法是过去一年痛定思痛下定决心的结果，毕竟过去一年，理想汽车被问界最多压制的就是智驾，其它维度，理想还是远超问界。
也许李想从创建理想汽车开始就有一个人工智能梦，2015年，理想汽车创立，人工智能进入发展元年。2024年，理想汽车初尝成功，人工智能如火如荼。
十年时间，理想汽车和人工智能一直在交织。现在李想明确提出AI是理想未来的全部。
2024年，理想汽车的每次OTA，优化最多的也是智驾，它并不完美，但的确在进步。
李想说，理想汽车一年100亿元的研发投入，有接近一半投在人工智能。理想汽车不仅仅在做智能驾驶，还有理想同学、智能商业和智能工业团队。
汽车未来拼的是什么？
其实有先见之明的车企或者企业家都应该明白汽车未来的出路在哪里，模块化的供应，只要有钱，造车并不是难事，难在哪？卖点。
当年的众泰汽车，卖点是山寨，所以卖得也不错。小米汽车的卖点是什么？是雷军，更是造型。理想的卖点呢？增程和外观……
哪些是很容易被模仿的？外形、内饰，冰箱、沙发、大彩电……这些都能加，所以零跑销量很快就上来了。
什么是难以模仿的？软件。理想车主几乎很少有吐槽车机的，理想车机确实也做的不错。
问界后起直追，一是华为，二是设计，早年问界M5为什么卖不动？还不是因为什么Buff都没有嘛！
所以，未来汽车工业，好的设计师肯定是加分的，另外就得看内在软实力了，比如品牌、再比如系统的可信度、可靠度。从这个维度看，只有华为、小米、理想的潜力是比较充足的。
至于动力、内饰、底盘……都是标准化的，谁也别骗谁。早年间，谷歌提出过模块化汽车，现在看，模块化汽车的时代快来了。
未来甚至不排除供应商直接生成整车，直接贴品牌名，装品牌的车机这样的模式。话说现在的车辆辨识度很高吗？除了一些有特点的车企，车辆设计越来越同质化。