元旦刚结束，各大一线车企相继公布了2024年的销量数据，在国家以旧换新补贴、地方/车企置换补贴、以及新能源免税等多项政策加持下，过去一年各大车企的年度成绩单大多比较喜人，特别是新能源车领域，在国内国外市场都迎来爆发式增长。
注：以下为不完全统计，截至发稿，部分车企销量尚未公布。
●比亚迪集团
▲年度销量：4,272,145台
根据比亚迪汽车发布的最新数据，包含王朝/海洋、方程豹、腾势、仰望在内，2024年车企新能源车累计销量达到4,272,145台，同比去年完成41.26%的高额增长；其中，乘用车全年销量为4,250,370台，同比增长41.07%；纯电乘用车全年销量1,764,992台，插混乘用车全年销量2,485,378台。
在月度销量数据中，10/11/12三个月份的销量均超过50万台，这是撑起420万台以上年度销量重要力量，而这样的销量数据也超额完成了年初定下的目标（同比增长20%以上）。虽然仍有部分车企暂未公布销量数据，但基本可以确认，比亚迪汽车是2024年国内乃至全球车企的年度销量冠军。
●奇瑞控股
▲年度销量：2,603,916台
手握奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界多个品牌，2024年奇瑞控股集团的成绩单也相当喜人，年度销量2,603,916台，同比增长38.4%，创下集团年度最好成绩。在C-DM系列、星纪元系列加持下，新能源汽车583,569台，同比增长达到232.7%，并且，随着风云系列全面崛起，2025年还有很大潜力可以挖掘。
对于奇瑞而言，出口数据一直是其撒手锏，2024年出口汽车达到了1,144,588台，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。更重要的是，奇瑞出口量占销量份额达到了44%，已经逼近一半，这是目前其他自主车企都做不到的，绝对算是中国车企在国际舞台上的烫金名片。
●吉利控股
▲年度销量：2,176,567台
2024年，吉利控股集团多个品牌均在新能源市场“放大招”，新能源车的年度销量达到888,234台，同比全年增长92%；这也使得集团年度销量也来到了2,176,567台，同比增长超32%，同样超额完成年度销量目标（200万台）。
具体到品牌层面，2024年银河品牌实现了同比翻倍的高额增长，并交出了49.4万台的成绩单；领克累计销量达28.5万台，同比增长约30%；极氪全年共交付超22.2万台，同比增长87%。吉利汽车集团将2025年销量目标定为271万辆，新能源销量目标定为150万辆。
●上汽通用五菱
▲年度销量：1,540,077台
2024年，“人民的五菱”累计出售新车1,540,077台，成绩同样喜人。其中，红标（商用车）累计销量达590,439台，新能源渗透率突破20%；银标（乘用车）累计销量680,941台，同比增长19.7%。五菱星光家族的纯电+插混车型，全年销售突破10万台，成为过去一年最大的惊喜。
更重要的是，这当中以宏光MINIEV和星光家族为代表的新能源车销量达80万台，占比超50%，同比增长63%。截至2024年底，上汽通用五菱新能源累计销量已突破240万台，位居全球前三。谁说五菱只能做面包车？在乘用车、新能源领域，同样是一把好手。
●长城汽车
▲年度销量：1,233,292台
2024年，长城汽车依旧稳扎稳打，全年累计销量1,233,292台，同比增长0.21%，这个数据在广大同行面前确实有点寒碜。不过，新能源车销量达到321,795台，同比增长22.82%，海外销量453,141台，同比增长43.39%，20万元以上车型销量309,588台，同比增长37.13%，都是极具含金量的数据。
站在长城视角，专注SUV的哈弗、专注越野车的坦克品牌、以及专注皮卡车长城炮序列依旧是牢牢把控各自细分领域，其他车企很难撼动其地位。其中，哈弗品牌全年销量706,234台，第四代哈弗H6依旧能打；坦克品牌全年销量231,001台，甭管是汽油、柴油、插混都是稳稳的同价位最优选；长城皮卡全年销量177,100台，国产“皮卡王”的光环依旧闪耀。
●鸿蒙智行（华为）
▲年度销量：444,956台
华为虽然不直接造车，但仅靠和各大车企合作推出的鸿蒙智行系列，也在2024年交出了高达444,956台的惊人成绩单。要知道，鸿蒙智行系列最便宜的问界M5都要24.98万元起，全系列车型更是连续8个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1，绝对的国产高端新能源品牌的典范。
其中，2024年度明星车——问界M9发布12个月累计大定突破20万台，连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠；享界S9系列交付7,494台，连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。要说所有自主品牌中谁最有资格和德系“BBA”的豪车掰掰手腕，恐怕非鸿蒙智行系列莫属。
●小米汽车
▲年度销量：135,000台
在12月31日的元旦跨年直播中，雷军公布了首款纯电汽车——小米SU7的交付情况，从4月上市至今，该车累计交付新车已经超过13.5万台，远超原定的7万辆目标。
目前，小米汽车在全国58个城市已开两百多家门店，10/11/12三个月的交付量都超过2万台，小米SU7这款车依旧是供不应求的状态。雷军也表示，2025年还将推出首款纯电SUV车型，并力争完成30万辆的交付目标。