外观绝对够City。

单从车头来看，哪吒S猎装和我们熟悉的哪吒S几乎一模一样，车头设计低矮扁平，运动范儿十足。外观颜色上，哪吒S猎装带来两款全新专属配色分别为雷霆灰和松石绿。

车头下方为面积较小的梯形进气格栅，采用点阵式亮黑装饰，中间搭载了一颗毫米波雷达。高配车型带有专属黑化套装，四周包围底部、车侧窗框和后视镜等位置都进行了黑化。

分体式大灯在哪吒S猎装上得到了延续，上方纤细的日间行车灯十分具有辨识度，而下方主灯组则与亮黑色导风槽融为一体，值得一提的是，导风槽具备实际意义，能改善空气动力学并为前轮以及刹车进行散热。

实拍的哪吒S猎装在车顶配备了一颗禾赛AT128激光雷达，并搭载了算力达到254TOPS的英伟达OrinX芯片，作为高阶智驾功能的部分硬件支持。

来到车身侧面才能完全看出哪吒S猎装的精髓所在，自然就是那圆润饱满的“大屁股”，车身比例较为协调，看上去十分优雅。

车顶的行李架并不是样子货，它具备实际的使用价值，官方宣称其动载能力可达100kg，从而拓展了更多使用场景。

哪吒S猎装并没有像大部分新能源车型一样采用较为封闭的轮圈设计，而是采用双色5辐Y字型轮圈，带来较强运动感。实拍车型配备的红色四活塞卡钳更是点睛之笔。

来到侧后方，优雅、扁平化的造型便能一览无遗。车身整体线条简约，向下俯冲的D柱使得车尾看起来圆润饱满，由车顶延伸出来的扰流板，则进一步增强了运动感。

贯穿式尾灯造型与哪吒S保持一致，搭配亮黑色的下包围，拉伸了车尾的视觉宽度。

内饰既熟悉也有新意。

进入车内，依旧是熟悉的风格，但细节上与哪吒S有所区别，最为直观的就是全新的原力蓝专属内饰颜色，整体的饱和度较低，带来十分清新的氛围感。

方向盘采用拼色设计，造型与哪吒S保持一致，握感适中，上方内侧进行了打孔处理。两侧多功能按键布局十分简洁，按下后还带有振动反馈。

仪表盘造型十分狭长，采用的是段码液晶屏，显示效果类似电子表，好在信息清晰明了。另外，哪吒S猎装全系配备了AR-HUD增强现实抬头显示，能够展现导航等信息。

中控上方采用软质材料包裹，并带有缝线装饰，下方装饰板官方称为“冰川切割纹理”，与原力蓝内饰颜色较好地融合在一起。不过实拍的高配车型并不像哪吒S一样配备副驾屏。

17.6英寸的2.5K中控屏非常提气，显示效果清晰细腻，内置高通骁龙8155芯片，流畅度上也完全没有问题。中控区域没有保留任何物理按键，均内置到了中控屏中。

门板的材质与层次则由中控台延伸而来，值得一提的是，中间位置采用了大量类似麂皮的材质包裹，对质感有一定提升，车窗升降器则与改款后的哪吒S相同，为实体拨杆。

哪吒S猎装为无框车门设计，前后排均采用了双层夹胶玻璃，为NVH表现提供更好的保障，并且后排为隐私玻璃。

不可开启的全景天幕占比较大，实际测量透光面积基本可以达到1.47m，官方表示天幕的紫外线隔绝可以到达99.9%，太阳能总能量隔绝率能够达到87.5%。

后排两侧座椅较为宽大，填充物扎实，并且对腿部承托较好。座椅采用皮质与类似麂皮材质混搭，靠背角度支持两挡调节，不过因此中间位置会显得略有些局促。

哪吒S猎装前排储物空间中规中矩，手机无线充电板和杯架改为开放式设计，与哪吒S带有盖板的造型不同。实拍车型配备了车载冰箱，位于中央扶手区域，容积较大。

中控屏幕后方还有一个较小的储物格，12V电源、Type-A和Type-C接口也被安置在了这个位置，位置稍微有些隐蔽，好在中控屏下方留有空隙，方便充电线通过。

哪吒S猎装后排储物空间仅有后门板下方的储物格以及中央扶手的杯架，杯架为隐藏弹出式设计。

哪吒S猎装的后备厢开口很大，取放物品非常方便，后备厢尾门采用电动开启方式。另外，在尾门左右两侧还带有挂钩，在露营等场景下会有所帮助。

哪吒S猎装的后备厢不仅容积较大，内部配置也十分丰富，底部带有四个锚点、两侧的固定松紧带，上方还有12V电源、Type-A接口以及220V电源接口。通过后备厢两侧上方拉手即可按4/6比例放倒后排座椅。

纯电640AWDMAX版，采用双电机四驱形式，最大功率达到503马力，官方0-100km/h加速时间为3.9秒。遗憾的是，我们试驾的这台纯电四驱车型并没有配备前备厢。

哪吒S猎装采用的风琴式加速踏板，前段表现的比较柔和，日常驾驶不会有很“窜”的感觉。而一旦深踩，即便在舒适模式下，也会带来较强的推背感。

运动模式下的动力表现更为强劲，稍微深踩加速踏板，就能利落地完成超车。而对于一台纯电车型来说，哪吒S猎装的加速踏板响应速度还具有一些提升空间。

哪吒S猎装提供了舒适、标准和运动三种不同转向助力模式，分别对应由小到大三种转向回馈力度，无论哪一种模式下，均没有太多虚位，但是“电子味”有点浓。

制动同样分为：舒适和运动两种模式，对应轻、重两种刹车踏板力度回馈，并且在刹车前半段的感受上会有区别，运动模式下，轻踩刹车就会带来较强的制动感。

哪吒S猎装与哪吒S的悬架形式保持一致，采用前双叉臂式独立悬架配合后五连杆式独立悬架，底盘平整，包裹严实。驾驶过程中，能够感觉出整车调校偏向于运动风格，通过一些沟沟坎坎时表现得干脆利落，不会有多余振动，不过在高速过弯时，又会显得侧向支撑略有不足。

哪吒S猎装纯电640AWDMAX车型，搭载的是三元锂电池，容量为91kWh，由亿纬动力提供，官方CLTC续航里程为640km。