近年来，随着特斯拉等汽车品牌逐步将物理按钮控制替换为触控屏操作，这种“科技感”设计一度成为行业潮流。然而，现代汽车最近承认，这种设计并不完全符合消费者的需求，特别是在美国市场。
现代汽车
现代汽车北美设计部门副总裁Ha Hak-soo在接受韩国《中央日报》采访时坦言，现代在车辆中引入触控屏控制是一种“试错”。他表示：“当我们在车内加入一体化的信息娱乐屏幕时，也尝试将大部分功能的控制换成触控屏，但消费者并不喜欢这种设计。”现代在进行内部用户测试时发现，用户在紧急情况下难以快速定位需要的功能，因而感到“压力、恼火和烦躁”。
触控屏的普及，让车内的设计更为简洁，减少了按钮和旋钮的数量。设计团队可以通过触控屏为驾驶员提供更多的功能配置，这在车辆静止时使用非常自然。然而，Ha Hak-soo指出，触控屏在行驶时带来的问题不容忽视。特别是在道路不平、车辆颠簸的情况下，驾驶员需要转移注意力来寻找触控选项，相比传统物理按钮，操作难度大幅提升，甚至存在安全隐患。对于很多用户而言，以前通过旋钮或按钮完成的简单操作，如今需要更复杂的触控操作，增加了驾驶负担。
现代汽车意识到美国消费者对触控屏的负面反馈后，承诺在未来的车型中继续保留物理控制按钮。例如，现代最近对IONIQ 5车型进行了升级，增加了更多的物理按钮，以便驾驶员能够更轻松地操控车辆。
尽管如此，现代的北美设计团队也指出，随着汽车技术的进步，未来触控屏的接受度可能会提升。随着高级驾驶辅助技术的逐步普及，未来的车辆可能会让驾驶员在行驶中更放松，届时触控屏的使用或许会更加便捷。然而，在当前的技术条件下，物理按钮的存在依然是不可或缺的。而目前，越来越多的国内车企业都开始放弃物理按键，不知道现代的这一做法会不会让它们选择回归物理按键。